我就想问问加好几万买混动有意义吗?纯油就算百公里11个,混动百公里8个,相差三个油,一个油8.5元,三个油25元,一年一万公里2500元?是这个意思吧?开十年25000元?多花几万十年也不见得省出来,除非你一年能跑三万多公里,是不是这么算的
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值不值,其实不用讨论,看街面上的车就知道了,用实际行动投票。谁用谁知道,自己舒服就好,各有欢喜。
去试驾一下再来发帖子吧
买混动从来不是省钱,而是近乎于电车的驾驶体验
我本田混动只要5个油,6万多公里的平均油耗
按你逻辑,本来五万能买自动挡的油车,结果去花十几二十几万,甚至百万的去买油车的,不也没意义吗
插混高速同样省油呢。
混动算不到8,最多到5
还没算故障率进去
混动没啥意思
正解
你觉得买混动车的人就是为了省钱?讲讲我的情况吧,18年想换车,当时想买宋Pro DM,是比亚迪上一代的混动,油耗和油车差不多,我选它的主要理由就是想玩玩混动这个新技术,其次是4驱和动力,但当时要21万,超预算了,如果换其它的燃油车,我觉得和我的老飞度没什么本质区别(指的是都是油车),而且飞度还能开,当时就没买车。后来宋PLUS上市,顶配17万,和我的预算差不多了,再加上比上一代更省油,在观察了一年后(既是看看新车有没有什么问题,也是由于当时要等半年才能提车),买了宋PLUS。终于满足了我对混动车这种新技术的好奇心。到现在用了一年多,通勤用电,长途用油,公司可以充电,通勤开车是不花钱的,省钱肯定是省了,但要省几万出来,得好多年。真要省钱为什么不买五菱宏光呢?所以对我来说,真不是为了省钱而买混动的。
有意义啊,刚从上一代燃油版同车型置换插电混动,先说新款燃油和插电版同配置车价就相差3万多,其实插电的配置还高不少。过去油耗13多点,一个月油钱1200多,新款一个月都在用电,上个月电费110。我车一般都往十年开。首任车主每年一次终生免费保养,插混发动机用的少,每年保养一次够了,过去老车4s店保养一次2000左右。使用时的品质感静怡性更高。三电质保8年12万公里,如果还有人抬杠说电池电组后期更换费用,那就没法交流了。混动既有行驶品质,又可以节省费用,还没有里程焦虑,我当然选混动。
理念不同而已,我这人死脑筋,还是喜欢油车的轰鸣声