新款530是bsg电机？
从公布的数据和国外的报道来看，跟2.0的x5用的同一个型号的，那就是bsg了，感觉稳定性远不如isg啊，奔驰c上那个bsg和奥迪3.0t那个bsg，故障率都不低。宝马肯定也考虑到这个问题了，不然不可能给x5 3.0和7系全系列都用isg。但五系好歹也是走量的，用bsg有点不厚道了吧
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宝马的bsg电机目前为止没听说过有故障的，宝马的bsg稳得一批
轻混是不是不能关启停啊 发动机什么时候停什么时候开控制不了很随机 我个人不太能接受这种 发动机启动的时候我会紧张
那直接pass了 家里的x1启停忘了关 自动启动那一下我立马生气 狠狠得关掉 受不了发动机突然启动
奔驰的可以关的，宝马不行，最恶心的是红绿灯停车吹空调的时候，因为供电不足，冷不丁发动机就启动了，你也没有预期就突然抖一下，体感超级差
48v轻混就是厂家坑你后期的维修费的，用处不大修起来贼贵
BSG修起来便宜，isg修起来贵还要抬变速箱
isg电机，奔驰s已经用了挺久了，商务属性的s动辄一年四五万公里，应该可以给它一个稳定性的证明了，但是bsg的c和奥迪55发动机，故障基本出现在几千一万公里，这就有点太拉跨了，换个bsg电机虽说确实不算贵，但出了保修期还是很肉疼的
B S G电机就是垃圾 百分99都会坏一坏就是扔路上
是的，然后我发现玛莎的新车也是个bsg的，就那么点保有量，已经有不少人说电机出问题了。所以我感觉每一家车企的bsg电机可能都不可靠，跟造车工艺没关系，就是天然的结构缺陷
所以说新上市了先别买
关注下这个话题
这个价格还用bsg，尤其是x5落地70万用这个真坑！
原来打算换2.0x5尊享的，老款没买等新款，新款前脸向x3方向靠拢还能勉强接受，现在轻混这样还不如不用，不考虑了。奔驰e吧，又便宜还是isg。
老款的3.0也用的bsg，这真的太坑了，我怀疑就是一开始bsg的合同签的太多消化不完，下放给2.0和5系了。如果这玩意儿真的稳定可靠，3.0的x5和7系不可能全系换isg