不知道有没有本田的领导关注咱们的车友圈，想说一下自己使用冠道十万公里以来的一些小建议。
虽然咱们冠道是一款中国特供车，但特供车也看用不用心做了，我觉得冠道就做的还不错。因为现在使用冠道这个车的强度比较大，平均每年基本在3.5w公里到4万公里左右，其实冠道的油耗不算高，但是在公里数这么多的情况下，每年的光油费这一块的费用就会比较多，目前也在关注相对省油一点的新能源车，但看来看去都多多少少有点不尽人意。我也关注到本田有插混的CRV和皓影，但插混的没有四驱，而且纯电续航里程不长，动力方面也比较弱。
我个人认为像
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低配1.5t加混动，高配2.t加混动，但是按本田的尿性，不敢太激进
能1.5t加混动就很不错了哈哈哈
特别不理解同为中型 雅阁260 管道240
谁知道他们咋想的
冠道urv来源于老讴歌mdx，那会儿设计这车时没给混动留地方，所以不换代不会有混动
嗯，其实就看本田想不想用混动了，它的平台和技术都是现成的
17款的是新款，冠道urv用的是十几年前那一代
溜背好看，这不是针对中国市场打造，而是针对你，
哈哈哈哈
很喜欢这车，虽然不是大牌子，但是自己一家人坐着真舒服
本田全球车企排第七的牌子，还不大吗
对，我也很喜欢
为什么要插混呀。我感觉没有纯油好
纯油是不错，但我的公里数太多了，油费太高
，每个月将近3000块油费
支持 urv三年多8万多公里用下来，感受也非常不错
确实不错
以后没油车会不会停产
不知道啊，希望别停产吧
只要它还是冠道，它就不可能有插混，锐混和加大油箱的可能，这个跟它的底盘设计布局有很大关系，插混就不说了，具体参考插混雅阁，锐混和加大油箱会改变底盘布局和入侵空间这个卖点，所以基本不可能，最大的可能就是冠道以纯电中型SUV的面貌并换个名字跟大家见面
分析的在理
如果按照插混+1.5发动机来做车后备箱面积不会很大，里面需要嵌入电机转子电池这类的部件，而且没有备胎，可能做出来就不是冠道了
那就只能取舍了，备胎我也没用过，没有就没有吧，我现在只想省点儿油