口袋钱决定哪款的，2.0t和3.0t是两个车的体验
如果你喜欢“开”车，对动力要求又不是太高，530i是很不错的选择；530Li舒适度可以，适合家用，但是底盘调校太舒服太软，转向操控不如标轴。540i路上很少，70w左右的5系，很低调，适合真正喜欢这辆车的人。
我家本来考虑s4但加价的太变态了，失去了兴趣，后来一看干嘛不考虑540i呢，性能又家用，比s4更有品牌档次
看钱 看需求
540舒适模式起步也一般般，上次被比亚迪唐dmi崩了。就感觉家用车最棒的六缸拥有后，第二辆车可以心安理得去尝试电车了
很正常，A3都崩我，谁天天运动模式+S到处崩人
还是那句话，按照你的需求来，想要家用的，要配置高的就是长轴，要驾驶感受好的就选标轴，对动力还有更高的要求那就540i，一般的530i就可以了
3.0和2.0就是两个车… 开起来
这车子避震很差很差。到时候你感觉一下。
胎换米其林的ps4
说的对。运动一点的车子底盘偏硬。舒适和性能就像鱼和熊掌。如果要兼得，那要花大价钱
525—530都是特殊人群购买。540属于正常车子。
虽然我也是540 但是如果对动力没要求的，525家用妥妥的
咋滴？想闹事？
要是自己开就买标轴，要是想当司机天天拉人考虑后排就买长轴，最重要的适合你自己
没啥不行的，比Li更运动，比540便宜的，正合适
43.39-52.99万
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43.99-52.59万
29.69-48.89万
63.89-78.19万
39.18-49.28万
49.39-64.09万
37.98-49.88万
口袋钱决定哪款的，2.0t和3.0t是两个车的体验
如果你喜欢“开”车，对动力要求又不是太高，530i是很不错的选择；530Li舒适度可以，适合家用，但是底盘调校太舒服太软，转向操控不如标轴。540i路上很少，70w左右的5系，很低调，适合真正喜欢这辆车的人。
我家本来考虑s4但加价的太变态了，失去了兴趣，后来一看干嘛不考虑540i呢，性能又家用，比s4更有品牌档次
看钱 看需求
540舒适模式起步也一般般，上次被比亚迪唐dmi崩了。就感觉家用车最棒的六缸拥有后，第二辆车可以心安理得去尝试电车了
很正常，A3都崩我，谁天天运动模式+S到处崩人
还是那句话，按照你的需求来，想要家用的，要配置高的就是长轴，要驾驶感受好的就选标轴，对动力还有更高的要求那就540i，一般的530i就可以了
3.0和2.0就是两个车… 开起来
这车子避震很差很差。到时候你感觉一下。
胎换米其林的ps4
说的对。运动一点的车子底盘偏硬。舒适和性能就像鱼和熊掌。如果要兼得，那要花大价钱
525—530都是特殊人群购买。540属于正常车子。
虽然我也是540
但是如果对动力没要求的，525家用妥妥的
咋滴？想闹事？
要是自己开就买标轴，要是想当司机天天拉人考虑后排就买长轴，最重要的适合你自己
没啥不行的，比Li更运动，比540便宜的，正合适