冲昆仑吧，否则你这会后悔的
探险者城市穿越车轻微越野，主打旅途穿越，想越野还是坦克300吧。
轮胎影响最大，拖森没锁个人觉得期望不能过高，可以参照一下同样拖森没锁的车的越野能力
AT胎一换焦虑就去了大半
我探险ST开了半年，3万公里，误入无人区也出来了，但还是有不少地方没敢去。如果是昆仑就有信心。纠结了好久要不要换昆仑，后来卖了换了其他车。
换了什么车
普通版本没有差速器啊，而且通过性也差一点，不过看你轻度越野到什么程度，一般小山路之类的，普通版也没有问题
四个轮胎一换，底盘护板一装，真心差不多
昆仑版与普通版有几个差异，你考虑下，at胎，拖森差速限滑器，离地间隙高了3厘米，四轮弹簧多了一圈，还有个双前拖车钩，原厂底盘护板，其他的就主要是内饰的了
拖森，地盘离地高度高了一点
就冲你那名字，也得入昆仑
30.98-39.98万
参配
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点评
问答
33.50-39.50万
42.78-53.13万
39.75-48.90万
23.29-47.39万
23.79-26.58万
19.98-33.00万
冲昆仑吧，否则你这会后悔的
探险者城市穿越车轻微越野，主打旅途穿越，想越野还是坦克300吧。
轮胎影响最大，拖森没锁个人觉得期望不能过高，可以参照一下同样拖森没锁的车的越野能力
AT胎一换焦虑就去了大半
我探险ST开了半年，3万公里，误入无人区也出来了，但还是有不少地方没敢去。如果是昆仑就有信心。纠结了好久要不要换昆仑，后来卖了换了其他车。
换了什么车
普通版本没有差速器啊，而且通过性也差一点，不过看你轻度越野到什么程度，一般小山路之类的，普通版也没有问题
四个轮胎一换，底盘护板一装，真心差不多
昆仑版与普通版有几个差异，你考虑下，at胎，拖森差速限滑器，离地间隙高了3厘米，四轮弹簧多了一圈，还有个双前拖车钩，原厂底盘护板，其他的就主要是内饰的了
拖森，地盘离地高度高了一点
就冲你那名字，也得入昆仑