ct5尊贵和豪标差的电磁悬挂,开的时候有没有区别?
还有差速器,有和没有区别大吗?
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凯迪拉克CT5
28.97-34.17万
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电磁悬挂有区别, 过弯侧倾抑制会更好的同时,过减速带不会那么颠。然后lsd 不去漂移和极限劈弯,感觉不出来差距。
好的,谢谢
开起来区别感受不大
别听他胡扯,他是开RS7的,没开过Ct5 。有电磁和无电磁是有区别的,开起来能明显感受出不一样
好的,谢谢
灵魂三件套……没有这三件,买CT5图啥……
正常驾驶感受不出差速锁,但是另外两个随时可以感受到,MRC过弯很稳,急速时变道干脆利落。就我个人,感受最深的是刹车,真的好用,灵敏而不突兀
开不出来区别为什么买ct5呢?bba入门级不香吗?标不好看吗?
如果是市区开,那没有啥区别,电磁悬挂和空气悬挂差距还是很大的!但电磁悬挂和普通差距,在一般情况下是没有质的飞跃的!
我觉得这个mrc比空气悬挂要好,除非拿它和三气室的比
啊?电磁悬挂跟普通悬挂没有质的飞跃?
有用,但那玩意贵,后期坏了更换时候也贵,兜里有米,冲。囊中羞涩选豪华。
有一种东西叫延长质保
有道理
你是要下赛道吗,电磁悬挂是飙车变道才感觉得出来吧
专业下赛道都换绞牙了。mrc就适合日常和偶尔激烈驾驶
不懂装懂