奥迪从未生产过国6a车型，也就是说奥迪的所有国6车型都是国6b车型。但是，国6b和国6b之间不是平等的，有三个不同阶段，你要弄清楚的是这三个阶段。
个人观点：22款a4l到23款a4l，从混合喷射变成了直喷，23款就是加了颗粒捕捉器，应对23年国六b，7月1日之后的阶段。 参考迈腾，迈腾和a4l用的都是ea888发动机，迈腾旧款到新款也是混合喷射变成直喷，新款就是加了颗粒捕捉器。
不然，混合喷射工况不能满足b，退而求其次 直喷加口罩更好的更直接的解决了排放不达标的问题
我觉得混合碰射是没有颗粒捕捉器的，混合碰射油的利用率高，那时候已经符合当时的排放标准了，后来新款变成直喷，油利用率下降，燃烧没有以前效率高，需要加个口罩，加上颗粒捕捉器为了应付排放标准。
22款是国6B，除了顶配45TFSI以外，均带有颗粒捕捉器。
32.18-40.08万
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33.32-38.06万
28.97-34.17万
29.99-39.99万
24.99-29.99万
17.99-23.99万
17.87-23.37万
奥迪从未生产过国6a车型，也就是说奥迪的所有国6车型都是国6b车型。但是，国6b和国6b之间不是平等的，有三个不同阶段，你要弄清楚的是这三个阶段。
个人观点：22款a4l到23款a4l，从混合喷射变成了直喷，23款就是加了颗粒捕捉器，应对23年国六b，7月1日之后的阶段。
参考迈腾，迈腾和a4l用的都是ea888发动机，迈腾旧款到新款也是混合喷射变成直喷，新款就是加了颗粒捕捉器。
不然，混合喷射工况不能满足b，退而求其次 直喷加口罩更好的更直接的解决了排放不达标的问题
我觉得混合碰射是没有颗粒捕捉器的，混合碰射油的利用率高，那时候已经符合当时的排放标准了，后来新款变成直喷，油利用率下降，燃烧没有以前效率高，需要加个口罩，加上颗粒捕捉器为了应付排放标准。
22款是国6B，除了顶配45TFSI以外，均带有颗粒捕捉器。