降低成本，应对降价！
那就选择CT5
以前的是AT变速箱
B5依然是8AT
觉得双离合膈应就买ct5
8AT换7挡双离合，有一点是肯定的，那就是便宜
一切都是为了利润。 换双离合也没关系，个人觉得还能接受吧，毕竟吉利的双离合虽然比不上大众但还算稳定，维修费用也不算太高。但是价格并没有相应的降低。 最重要，那个48v轻混，看有网友讨论，电池的设计寿命是三到五年，也就是说在中间不出任何故障的情况下，每3-5年就要花费2万左右更换电池或者轻混的其他部件，还要写软考做匹配，这个成了4s的盈利。我觉得这个很难接受，两万块能加不少油呢。
听车友们说是这么个情况的。 也不是说这个车不好，总觉得本来挺好的一个车，现在搞得性价比好低，有种当冤大头的感觉
而且不能关启停还改成隐藏排气
30.69-38.49万
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39.69-45.89万
18.19-24.33万
28.97-34.17万
32.18-40.08万
29.69-48.89万
24.98-30.98万
降低成本，应对降价！
那就选择CT5
以前的是AT变速箱
B5依然是8AT
觉得双离合膈应就买ct5
8AT换7挡双离合，有一点是肯定的，那就是便宜
一切都是为了利润。
换双离合也没关系，个人觉得还能接受吧，毕竟吉利的双离合虽然比不上大众但还算稳定，维修费用也不算太高。但是价格并没有相应的降低。
最重要，那个48v轻混，看有网友讨论，电池的设计寿命是三到五年，也就是说在中间不出任何故障的情况下，每3-5年就要花费2万左右更换电池或者轻混的其他部件，还要写软考做匹配，这个成了4s的盈利。我觉得这个很难接受，两万块能加不少油呢。
听车友们说是这么个情况的。
也不是说这个车不好，总觉得本来挺好的一个车，现在搞得性价比好低，有种当冤大头的感觉
而且不能关启停还改成隐藏排气