发运的r dynamic 一直都是全四，后轮最少也有5%动力。只是不知道为什么厂家自己一直标适时四驱
原来如此，学习了
一般理解的适时四驱是可以在两驱和四驱之间切换。但路虎这套系统四个轮子一直都是有动力的，只是动力比例是后轮在10-80之间，前轮是20-90之间。路虎这种不存在任何一个轮子完全没动力的驱动方式叫什么四驱真的应该有个新名字
学习中……
是时候创造个新名词智能四驱呢
这种其实应该叫智能四驱系统，是由适时四驱技术的基础上发展来的，但是吧，他又不是适时四驱，因为四个轮可以一直有动力，你通过驾驶程序的选择也可以实现全时四驱。但是你要是往技术来源角度，他还是由适时四驱来的，厂家这样写可能也是怕有人从技术角度挑问题，说虚假宣传。其实这种实现方式才是最实用的，不必纠结过多
就是适时，出厂的标识上都写的是适时
35.98-44.66万
参配
图片
点评
问答
96.80-243.80万
26.38-32.10万
18.68-26.98万
35.27-45.27万
46.76-63.06万
65.88-89.68万
发运的r dynamic 一直都是全四，后轮最少也有5%动力。只是不知道为什么厂家自己一直标适时四驱
原来如此，学习了
一般理解的适时四驱是可以在两驱和四驱之间切换。但路虎这套系统四个轮子一直都是有动力的，只是动力比例是后轮在10-80之间，前轮是20-90之间。路虎这种不存在任何一个轮子完全没动力的驱动方式叫什么四驱真的应该有个新名字
学习中……
是时候创造个新名词智能四驱呢
这种其实应该叫智能四驱系统，是由适时四驱技术的基础上发展来的，但是吧，他又不是适时四驱，因为四个轮可以一直有动力，你通过驾驶程序的选择也可以实现全时四驱。但是你要是往技术来源角度，他还是由适时四驱来的，厂家这样写可能也是怕有人从技术角度挑问题，说虚假宣传。其实这种实现方式才是最实用的，不必纠结过多
就是适时，出厂的标识上都写的是适时