兄台，这车什么时候产的？
21年四月
给大家科普下，这个故障是稍早某些批次的国六b 1.6t和1.8t机头上的缺陷，通过加卡箍解决，22年以后没有了。报故障为“气门升程控制故障”。但4s给出的解释大多含混不清，只说凸轮轴滑出，需要加卡箍。但此凸轮轴非彼凸轮轴，不是控制气门开闭的凸轮轴，而是控制可变气门升程的凸轮轴。这套技术和宝马是一样的，通过一个凸轮偏转来无极调节气门开合度，适应不同工况的要求。这个凸轮不会像直接压气门的凸轮轴那样高速旋转，而是只会偏转某一角度来调节气门开合度，也就是升程。如果真的是一直高速旋转的凸轮轴滑出，那早就把气门打了，发动机直接废了。
我的突然熄火报故障码，挺恐怖的
问售后了，说还能开就不用去检查，估计是好多车主都有这种情况
用电脑查一下，以防万一
加卡箍，免费的
4s店说是要加个卡箍
你是老款吧，早就发通知了，加卡箍就好了
属于设计缺陷
21款
17.87-23.37万
参配
图片
点评
问答
15.27-16.97万
14.37-18.67万
17.38-26.48万
22.98-30.98万
17.98-26.98万
26.88-34.88万
兄台，这车什么时候产的？
21年四月
给大家科普下，这个故障是稍早某些批次的国六b 1.6t和1.8t机头上的缺陷，通过加卡箍解决，22年以后没有了。报故障为“气门升程控制故障”。但4s给出的解释大多含混不清，只说凸轮轴滑出，需要加卡箍。但此凸轮轴非彼凸轮轴，不是控制气门开闭的凸轮轴，而是控制可变气门升程的凸轮轴。这套技术和宝马是一样的，通过一个凸轮偏转来无极调节气门开合度，适应不同工况的要求。这个凸轮不会像直接压气门的凸轮轴那样高速旋转，而是只会偏转某一角度来调节气门开合度，也就是升程。如果真的是一直高速旋转的凸轮轴滑出，那早就把气门打了，发动机直接废了。
我的突然熄火报故障码，挺恐怖的
问售后了，说还能开就不用去检查，估计是好多车主都有这种情况
用电脑查一下，以防万一
加卡箍，免费的
4s店说是要加个卡箍
你是老款吧，早就发通知了，加卡箍就好了
属于设计缺陷
21款