1万公里路过，不渗油，不堵颗粒捕捉器。
说是开高速，提高转速把颗粒烧掉
堵了就改成运动模式，开几天就好了。
不建议现在入手，看明年大面积堵塞爆发和变速箱问题，丰田怎么处理，如果能积极处理的话可以，消极的店大欺客就算了吧，丰田已不是以前的丰田了
感觉很有道理。
荣放的没事，我开一万公里了
荣放2.5双擎的颗粒捕捉器孔大一些，没事
难道不是一样的吗？颗粒捕捉器。还有区别。
双擎油耗低动力好，踩就得了
看看车质网投诉榜你就知道了
没堵
目前几千公里，目前还没堵，堵就堵呗，一样开
车这个东西能陪咱多久呢，哪里那么容易坏，自己喜欢就好啦
继续开，主要后期有没什么影响
17.68-26.38万
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12.58-18.48万
14.39-15.49万
17.38-26.48万
12.98-18.48万
19.98-27.98万
27.78-35.28万
1万公里路过，不渗油，不堵颗粒捕捉器。
说是开高速，提高转速把颗粒烧掉
堵了就改成运动模式，开几天就好了。
不建议现在入手，看明年大面积堵塞爆发和变速箱问题，丰田怎么处理，如果能积极处理的话可以，消极的店大欺客就算了吧，丰田已不是以前的丰田了
感觉很有道理。
荣放的没事，我开一万公里了
荣放2.5双擎的颗粒捕捉器孔大一些，没事
难道不是一样的吗？颗粒捕捉器。还有区别。
双擎油耗低动力好，踩就得了
看看车质网投诉榜你就知道了
没堵
目前几千公里，目前还没堵，堵就堵呗，一样开
车这个东西能陪咱多久呢，哪里那么容易坏，自己喜欢就好啦
继续开，主要后期有没什么影响