3000公里主副驾座椅塌陷
不理解，又不是天天上赛道跑麋鹿，屁股舒服点不好么？又不是来喷啥的？就像问问有没谁改过问问经验
这车就是偏操作性调节，而且悬挂也不是双插臂，十几万的车肯定不能和三十万的豪华车比
就日常驾驶想舒服点，主要还是弹簧跟减震器的事儿吧，就舒适性来说跟悬架结构没太大关系
胎压2.2试一下，我觉得好很多
像日系那样软飘飘的好吗，像坐船，这个车才18点不要想着能和S级那样吧。
十几w的车，不需要跟几十w的车做对比
我上一辆车，小改5w。
盆友没玩改装吧，现在就是没第三方厂家适配，花小钱还是能有提升的，至少能符合个人感受
改避震大多是改硬提高操控的吧，有谁会改软啊
有性能方向，和舒适性不同的改装方向啊。现在还没有第三方厂家来
有钱改避震还买这车干啥。。
相信你改了避障发现变得更糟糕
精辟
底盘硬，好处是跑高速很稳很舒服，我倒是挺喜欢硬底盘(注意不是那种傻硬)
感觉就是车企为了麋鹿测试设计的硬避震
13.72-18.52万
参配
图片
点评
问答
12.79-14.79万
9.78-16.19万
20.49-25.99万
13.99-21.99万
12.86-13.98万
11.57-17.07万
3000公里主副驾座椅塌陷
不理解
，又不是天天上赛道跑麋鹿，屁股舒服点不好么？又不是来喷啥的？就像问问有没谁改过问问经验
这车就是偏操作性调节，而且悬挂也不是双插臂，十几万的车肯定不能和三十万的豪华车比
就日常驾驶想舒服点，主要还是弹簧跟减震器的事儿吧，就舒适性来说跟悬架结构没太大关系
胎压2.2试一下，我觉得好很多
像日系那样软飘飘的好吗，像坐船，这个车才18点不要想着能和S级那样吧。
十几w的车，不需要跟几十w的车做对比
我上一辆车，小改5w。
盆友没玩改装吧，现在就是没第三方厂家适配，花小钱还是能有提升的，至少能符合个人感受
改避震大多是改硬提高操控的吧，有谁会改软啊
有性能方向，和舒适性不同的改装方向啊。现在还没有第三方厂家来
有钱改避震还买这车干啥
。。
相信你改了避障发现变得更糟糕
精辟
底盘硬，好处是跑高速很稳很舒服，我倒是挺喜欢硬底盘(注意不是那种傻硬)
感觉就是车企为了麋鹿测试设计的硬避震