要等明年夏季过了8月不出问题就算解决了。因为这个故障每年都是夏季集中暴发。设计缺陷，装在车底高温烧坏的。

昂科威刹车真的需要适应，车大一点有好处，当然一般自己用的多，探岳也足够，实际就是后备箱短一点，拉人后排比昂科威感觉还舒服点

大众的双离合容易坏吗？

昂科威不了解，不做评论。探岳23款已经改成了直喷，而且加大了喷压。23款至今一年了，车友圈、车质网都没有人反应颗粒捕捉器堵塞。至于外观内饰空间操控这些方面还需要你自己去店里实际对比下。

我觉得你说的这些问题都已经解决，关键还是要你自己去试驾体验过才知道，操控感觉，隔音，油门刹车感觉，后排空间等等！我当时试驾昂科威plus，一上车就感觉不适合，车太大感觉开船，其次我个人不太适应通用的刹车高度和油门软硬，之前试驾过凯迪拉克xt4也是这么个情况，通用的刹车油门调教都差不多一样，所以没所谓通用的车了！

48V都投入快5年了，很少听说通用48V出现什么问题的，您看看新能源汽车自燃没刹车事件都比这多。大众颗粒捕捉器貌似也改进了，离发动机很近通过高温消散，之前堵也是设计位置偏后造成的吧！还得看您个人，探岳车身尺寸稍微比昂科威PLUS小一点，两车动力都选2.0T动力输出都不错，探岳偏于运动，车身刚性也不错，相对这价位NVH略差。昂科威PLUS车身尺寸大一点，车身刚性不错，动力也是随叫随到，操控没有探岳来的那么的直接，驾驶感偏舒适，这价位NVH算不错。两车都不错都很适合家用，个人观念不喜勿喷。

我也在纠结48轻混的问题，不敢下手

还是试驾一下吧，通病都能解决，关键是开起来得自己满意。

你这种人不适合开车！