奇骏epower这车一月能卖一千辆么？从没在路上见过，去保养的时候看了一下挺不错，日产不能多降降价格把紧凑型suv盘活吗？估计探陆也凉凉，日产的品牌力感觉比两田差不少，不降多点没有销量。
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非常喜欢奇骏epower，就是担心后续日产在中国的发展空间，哎，可惜了，不比immd 差的一套技术，
我也喜欢，就是这个车没法长久考虑。稳定性各方面其实还挺担忧的，出了问题国内修理师傅都整不明白啥原因。
车其实还好 就是比当年2.0价格高一截 很多人接受不了 我开荣放 但也觉得比荣放贵没毛病
估计整一个两驱低配epower15万落地销量能起来
应该说，四驱低配epower15万落地销量能起来
我这还挺多的
日产这几年决策失误太多了，首先是天籁长相低端化赶走一批客户，然后是奇骏明知故犯强推三缸涡轮又断一臂，新能源大补贴时代，像奇骏这种增程结构搞插混很容易。
动力电池不一样，不能插混
总结的很到位啊
这车不降价，等着停产吧
硬得很！价格很硬！马上上市一年了，置换啥的最多能优惠2W！也就优惠个购置税和保险，这车估计下一步就是订单化生产了，价钱也不会降，你要就排单！整体就是缩减产量苟活，一年再咋也能卖个几十万辆，赚一天是一天
电池大点能上绿牌就好了
很喜欢这车！奈何比较了国内很多车、比较了日系很多车，优势不明显的情况下，还是考虑可靠性高的车稳妥，毕竟我们大多数不是富豪。
现在有全款降1⃣️万，置换➖3⃣️万，