不是 现在还提着这车的人怎么想的 我也是老车主了 英菲尼迪直接摆烂了 同级别差不多最老了 还没有任何换代想法 我那时候买还挺有竞争力 现在怎么去跟那几个同级别的比啊 连普通品牌的某些车都比不了吧 我反正p7订好了 
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英菲尼迪Q50L
26.48-38.98万
获取底价
老车主能洗的 我只能证明你没去看过开过其他车 现在新出的车基本上都带L2级辅助驾驶 手机无限充电 这论坛里还在讨论carplay 老掉牙的奔驰发动机配上那个急加速一档一档慢慢降的变速箱油耗还不低 近乎0的储物空间 每个储物空间都做的狭小无比 一个后驱车转弯半径比前驱车还大 除了油箱在同级别里算大还有啥优点？
终于有个人说实话了，我的还严重的刹车异响，超大声，现在开起来还飘，四轮定位做了3次，每次做完用一个月又开始飘，动平衡的做过了
你需要L2辅助，我们玩儿操控。p7还说啥吖，不在一个层次，纵置后驱➕双叉臂
哦
18英菲50l进享路过。自己觉得很不错的车子
萝卜青菜各有所爱，每个人喜欢的点不一样，没啥理解不了的。
你那时候买我还能理解 现在买这我是真理解不了
萝卜青菜各有所爱 你开你的p7我开我的英菲
因为便宜？
那我就非常好奇 你为什么选他
这外观好看啊！2.0T,这配置，这价位吊打很多30W以内的车吧！
我也是这个颜色 当初也是因为这壳子买的 别说30万了 就这连20万普通品牌都打不过
确实太老了
但我还能接受。除此之外挑不出别的大毛病。
我感觉 可能是你比较喜欢日产的车
我进享版落地26出头 优惠了8万左右。ct5。。。我去试驾了也不咋地啊 ，低速还顿挫 动力都差不多。还贵几万。
硬件不动，换下内饰外观都好。厂家太懒了
纵置后驱双叉臂同价格几乎没有了，虽说10年不变，外观还过得去。
外观是真好看，但是这个内饰就
18款舒适，其实车机只是功能少，却一点也不卡。冷启动5秒内，蓝牙连接顺畅、清晰且稳定，曾行驶中连续通话40分钟无障碍
。直道的逛奔，串梭的肆意，开着就满足，停好还耐看，反正连倒车影像我都不需要，难道还准备在车里看电影？经选车时的前后比较和后期的近两年的使用，发觉英菲确实是符合自己的产品。不多说了，开车上班去了……
所以啊！讨论前的基本信息都不对称哎！
这么便宜了吗 我还以为还要27 左右
21款车机还挺好用的 主要是这年头找个不带48v还不烧机油的也不多了。。。
个人主观感觉座椅姿态舒服一点 空间大一点 274虽然冷车噪音大 相比lsy要稳定不少 不烧机油且现款增加了水冷 CT5个人印象除了外观不如前代ats
你是21款车主吗 我很好奇 AC键现在还在二级菜单里吗 现在Q50跟ct5比 我想不到任何有优势的地方 除非就是不喜欢ct5的壳子