我100左右才升6，一般110左右升，这样的好处就是动力随时有，最高的时候120才升6然后维持在120到130，速度下来了就降档找机会超车再升6
我在最费油的市区6.7，最省油的国道3.8
看转速表啊达到2000转以上就可以升档了
新手吧 多尝试就知道了
我都是60直接升6档
感觉你的脚底下就可以了，稳速时无所谓几档，加速时踩上去软绵绵是最费油的。另外上坡必须要保证脚底不软，除非小坡你直接送油冲坡，如果长上坡，想维持车速，还不肯降档，是最费油的
这个涡轮工作时发动机最佳转速在1800往上，只要你转速稳定在1800-2200左右，手动油耗综合能在7-8之间
了解
知道涡轮增压机里面这个旁通阀是干什么的吗？然后你有没有感觉发动机转速在超越1800转左右的时候，有个闯动？然后突然发动机变得有力了？ 涡轮是一直在转动，但低转速时，旁通阀是打开的，涡轮只是缓慢转动，并不会增压，此时发动机就是自然吸气工作状态。之所以要做旁通阀，就是不让涡轮时时刻刻堵住排气管，不让涡轮浪费发动机在低转速时的动力， 涡轮增压机，旁通阀关闭时，才算涡轮介入增压状态、工作状态、上班状态，旁通阀打开时，涡轮是下班状态、睡觉状态，慢悠悠的转，不是不转动，不是死亡状态， 这个解释很容易理解了吧？
3 档 60-80， 4 档 80-100，5 档 100-120，120 以上就 6 档了
请问大神：哈弗M6白色的好看还是黑色的好看？？？？[玫瑰][玫瑰][玫瑰]
白色 黑色显着小 不大气
我一般都是五档一百码左右才换6档，反正转速两千多换，换进去不会感觉没力，60码换6档我感觉要脱档，狂踩油门不跑。可能这些都是我开着油耗高点的原因
7.19-9.29万
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7.59-10.99万
13.99-17.29万
8.28-12.88万
18.59-26.39万
12.58-18.48万
8.58-9.98万
我100左右才升6，一般110左右升，这样的好处就是动力随时有，最高的时候120才升6然后维持在120到130，速度下来了就降档找机会超车再升6
我在最费油的市区6.7，最省油的国道3.8
看转速表啊达到2000转以上就可以升档了
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我都是60直接升6档
感觉你的脚底下就可以了，稳速时无所谓几档，加速时踩上去软绵绵是最费油的。另外上坡必须要保证脚底不软，除非小坡你直接送油冲坡，如果长上坡，想维持车速，还不肯降档，是最费油的
这个涡轮工作时发动机最佳转速在1800往上，只要你转速稳定在1800-2200左右，手动油耗综合能在7-8之间
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知道涡轮增压机里面这个旁通阀是干什么的吗？然后你有没有感觉发动机转速在超越1800转左右的时候，有个闯动？然后突然发动机变得有力了？
涡轮是一直在转动，但低转速时，旁通阀是打开的，涡轮只是缓慢转动，并不会增压，此时发动机就是自然吸气工作状态。之所以要做旁通阀，就是不让涡轮时时刻刻堵住排气管，不让涡轮浪费发动机在低转速时的动力，
涡轮增压机，旁通阀关闭时，才算涡轮介入增压状态、工作状态、上班状态，旁通阀打开时，涡轮是下班状态、睡觉状态，慢悠悠的转，不是不转动，不是死亡状态，
这个解释很容易理解了吧？
3 档 60-80， 4 档 80-100，5 档 100-120，120 以上就 6 档了
请问大神：哈弗M6白色的好看还是黑色的好看？？？？[玫瑰][玫瑰][玫瑰]
白色 黑色显着小 不大气
我一般都是五档一百码左右才换6档
，反正转速两千多换，换进去不会感觉没力，60码换6档我感觉要脱档，狂踩油门不跑。可能这些都是我开着油耗高点的原因