一句话，耐造！
可能大部分人都是想要耐用性，不要后面修
[玫瑰][玫瑰][玫瑰]
好不好，好在哪这个不好说，但8AT确实比DCT贵好多
8at的好处就是车躁烂了，变速箱没躁坏
比CVT双立合变速箱耐用，
主要是青山7速双离合太垃圾了，显得爱信8at很优秀
AT就是耐用 跑个几十万公里一般不会坏 但是这玩意很考研车企实力 能生产的就那么几家 玩的好的也只有几家 纵置8AT：宝马调教的采埃孚8AT最运动又平顺 豪车都用它 横置8AT：现代的最平顺 爱信我觉得有点水 6AT就是爱信、现代、马自达比较好
抗造，
韩系车的8at国产能比不？
小白们可不懂韩系8at的技术，都是国产遥遥领先。
没有可比性
11.79-15.49万
参配
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点评
问答
12.69-16.69万
16.18-22.58万
12.58-21.08万
15.49-18.49万
18.38-24.98万
7.99-13.39万
一句话，耐造！
可能大部分人都是想要耐用性，不要后面修
[玫瑰][玫瑰][玫瑰]
好不好，好在哪这个不好说，但8AT确实比DCT贵好多
8at的好处就是车躁烂了，变速箱没躁坏
比CVT双立合变速箱耐用，
主要是青山7速双离合太垃圾了，显得爱信8at很优秀
AT就是耐用 跑个几十万公里一般不会坏 但是这玩意很考研车企实力 能生产的就那么几家 玩的好的也只有几家
纵置8AT：宝马调教的采埃孚8AT最运动又平顺 豪车都用它
横置8AT：现代的最平顺 爱信我觉得有点水
6AT就是爱信、现代、马自达比较好
抗造，
韩系车的8at国产能比不？
小白们可不懂韩系8at的技术，都是国产遥遥领先。
没有可比性