涡轮状态有专门的显示界面，调到那个界面，你可以直观的看到涡轮状态

闭缸工作状态，你熟悉车子状况后，通过油门踏板是可以感受出来的。在特定界面下，显示Eco标识，就是闭缸工作了。

48V和变缸没感觉，动力上只要水温和变速箱油温上来，动力随叫随到，非常跟脚。最近试了试98#的油，感觉动力更猛了，有些窜的感觉

这个车动力还行，但座椅太短，跑长途会累。这可能就是偷空间的设计，牺牲空间舒适度，让你看着还行

谢谢以上旗友们的回复，长知识了。

48v就是大电瓶你可以这样理解
22款，正常1500，直接深踩后，启动会更早，行车电脑会记录你的驾驶习惯，以后深踩油门就会很明显
变缸就是缸体闭合技术。在保持中高速且匀速时就会启动，所以匀速会更省油

作用肯定是有的，只是车太大，作用有限。貌似没听说通用48V有坏的，应该还好吧

1-48V最大的作用是等红绿灯自动启停工作，发动机熄火，给你空调供电。
2-涡轮1750转介入，你只要踩油门90%以上涡轮介入。但是路段畅通，车速80-90左右，转速在1500转左右，时理论上不介入。
3-变缸也是路况良好，定速巡航，4缸变2缸。省油。
只要车买了。不必在意这些。都是自动的。你开就行。
我和媳妇都是通用。车只要打着火，第一部关启停。
冬天和夏天都是安吉星远程启动。为了车内温度合适舒服。冬天远程启动，座椅加热，玻璃加热，反光镜加热，也不需要刮雪刮霜。

你说的123点都没察觉到。试驾plus，在起步时能感觉到起步轻盈，昂科旗上提现的是笨拙。