别克昂科威S,552的两驱豪华,与马自达的cx-5,2.0升的顶配,选哪个?我纠结了。。。。

21天前

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allenskype20天前

。。。刚好两个车都有过。17年买的这一代cx5的2.5L,后来开回老家用了今年初又买了辆昂科威s552t豪华。
小问题都有,马自达换过转向机,昂科威s已经换过燃油模块和压差传感器了。都是常见通病,两车都算不上很省心,有一定运气因素。
动力来讲2.0的cx5太差了,看你能不能接受,要2.5的才和昂科威s1.5t差不多。
驾驶体验cx5强,低速顿挫小,升降档反应快,油门踏板位置更舒服。转向来说两者其实差不多。
舒适度来说昂科威s强,内饰、隔音、天窗、车机都明显强。如果说昂科威s落后国产一个时代,cx5起码落后2个时代。但昂科威s后座很一般,太抖了。

allenskype 回复 czjfantasy 18天前

颗粒捕捉器吧。。不算大问题,通病

疯狂的旋转7 回复 czjfantasy 18天前

压差传感器是来检测颗粒捕捉器前后端压力差变化的。压力变化超过限值就会报警。为啥坏,有说那批次配件质量有问题的,也有说设计有问题的。
反正,这个是颗粒捕捉器的副产物。要说稳定性,我觉得昂科威真心事挺多。

叶下秋露20天前

Cx5不知道,cx50我试驾过,变速箱丝滑无顿挫,方向精准,就是价格贵了点,要不然就下手了。cx5应该小了点

老实讲,我觉得从长期耐用性,cx5比昂科威好。
但是你要是在意账面的东西,配置,昂科威好。
我举几个例子吧
cx5没有颗粒捕捉器,市区用很放心,不怕堵,
昂科威麻烦事挺多,5000公里机油消耗过快,燃油模块问题,为什么有这些问题,这些都是颗粒捕捉器的副产物,比如要使用低灰分机油。
其次,人体工学上,cx5很久了,没啥问题,而昂科威没cx5做的好,昂科威油门位置高,刹车又高又硬,我开30分钟脚脖子就觉得酸,不信可以去论坛搜,很多人都反馈过这个问题。
再者昂科威的9at看着档位多,其实吧好几个档是用不到的,比如日常2档都是直接跳过的,会有啥问题呢?如果你用m档下坡发动机制动,2档拉不住,因为和3档的齿比太密了,提供不了对应的制动。
而cx5的6at,成熟太多了。
你要是看的是配置,内饰,参数,直接买昂科威就好,别纠结,完全没得比。
如果深入开,长期用,我觉得cx5更好,实话实说。

疯狂的旋转7 回复 燕過留痕 16天前

由来已久的问题了,很多人推测,因为lsy/lxh发动机采用低灰分机油的问题吧,你去搜就知道了。
昂科威的机油消耗的速度过快,基本5000公里的时候,用机油尺去检查,机油在尺的下限,再低就算烧机油了,新车就是卡在烧机油的临界点,久了谁知道了。

燕過留痕 16天前

为啥5000以后机油迅速消耗?