昂科旗是18还是19年的车型来着。。。 那个时代自动驾驶这些还没火。摄像头。毫米波雷达等等东西，没那么火爆。所以没有预设。 通用也是为了把，凯迪拉克，别克，雪佛兰做出区别。 高端大气的配置优先凯迪拉克。
辅助驾驶，基本都是鸡肋。
对于老司机来说，高速有个自适应巡航、市区有个360影像就足够了，其他的辅助都很鸡肋，也不安全！
有个倒车影像功能就行了，哪用得着L2辅助，方向盘指哪打哪
合资SUV天然矮一档配置不是常识吗
高配是L1级辅助驾驶。
昂科旗19上市的车子，最早也是17年开始研发测试的，包括昂科威plus也是都是落后的设计，只不过昂科威现在内外换新了，昂科旗今年就停产了
昂科旗的车道保持 左右压线的那种，不好用
落后整整一个时代，新的gt4，ct5，xt5应该全系l2了
通用凯迪拉克也是只有顶配才有L2, 是不是对自己L2技术不自信？不敢推广？
29.99-35.99万
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20.99-29.59万
35.27-45.27万
39.69-45.89万
15.29-20.99万
27.49-32.59万
15.29-17.89万
昂科旗是18还是19年的车型来着。。。
那个时代自动驾驶这些还没火。摄像头。毫米波雷达等等东西，没那么火爆。所以没有预设。
通用也是为了把，凯迪拉克，别克，雪佛兰做出区别。
高端大气的配置优先凯迪拉克。
辅助驾驶，基本都是鸡肋。
对于老司机来说，高速有个自适应巡航、市区有个360影像就足够了，其他的辅助都很鸡肋，也不安全！
有个倒车影像功能就行了，哪用得着L2辅助，方向盘指哪打哪
合资SUV天然矮一档配置不是常识吗
高配是L1级辅助驾驶。
昂科旗19上市的车子，最早也是17年开始研发测试的，包括昂科威plus也是都是落后的设计，只不过昂科威现在内外换新了，昂科旗今年就停产了
昂科旗的车道保持 左右压线的那种，不好用
落后整整一个时代，新的gt4，ct5，xt5应该全系l2了
通用凯迪拉克也是只有顶配才有L2, 是不是对自己L2技术不自信？不敢推广？