干式双离合是手动升级的，比起全部自动挡都便宜，离合器没有油，离合器片容易坏，换离合器片比cvt换钢带便宜
我买时也担心双离合问题太多，问了一下4s店换离合片价格4000+那我就放心大胆的买了。手动挡的不是也需要换离合片吗？它就是手动挡的升级版本，也需要换。既然是升级版，价格肯定是升级的。正常开预计十万换离合片吧。如果你开的仔细能跑20万。经常上坡还堵车就算了
我两万多公里了，没有任何问题，顿挫都感觉不怎么大，就是那种升完档，马上又降档的时候，肯定会顿挫，特别低档位时候，不过这个双离合变速箱正常情况，其它一切没有问题
问了1万整个换
现代的dct从最早的2015年途胜到现在7年了没听说有过大面积的故障或通病。比大众靠谱多了。
本人6万公里没有问题，非常平顺
菲斯塔的的动力就是飞思移植过来的，经过市场检验没问题的，
没啥问题啊
干式换总成才几千块钱，比CVT换总成还便宜
现代的双离合至少没有大面积故障，稳定性还行
13.88-15.48万
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17.59-21.99万
11.58-12.68万
20.31-25.13万
10.98-13.98万
13.98-18.68万
12.99-18.79万
干式双离合是手动升级的，比起全部自动挡都便宜，离合器没有油，离合器片容易坏，换离合器片比cvt换钢带便宜
我买时也担心双离合问题太多，问了一下4s店换离合片价格4000+那我就放心大胆的买了。手动挡的不是也需要换离合片吗？它就是手动挡的升级版本，也需要换。既然是升级版，价格肯定是升级的。正常开预计十万换离合片吧。如果你开的仔细能跑20万。经常上坡还堵车就算了
我两万多公里了，没有任何问题，顿挫都感觉不怎么大，就是那种升完档，马上又降档的时候，肯定会顿挫，特别低档位时候，不过这个双离合变速箱正常情况，其它一切没有问题
问了1万整个换
现代的dct从最早的2015年途胜到现在7年了没听说有过大面积的故障或通病。比大众靠谱多了。
本人6万公里没有问题，非常平顺
菲斯塔的的动力就是飞思移植过来的，经过市场检验没问题的，
没啥问题啊
干式换总成才几千块钱，比CVT换总成还便宜
现代的双离合至少没有大面积故障，稳定性还行