其实这俩车都不咋滴,我个人建议,嗯……要不你看看雷克萨斯ES200吧!那车好,能满足你的所有要求
都不买了,定了奇瑞QQ
必须大六子啊
预算够肯定6啊!这两辆车试驾对比了好久,最后提了尊贵6。
不买电磁就不要买ct6,这车精华就在电磁悬挂 切换到运动模式,比我以前蒙迪欧改绞牙支撑还好,关键还不颠
主要想要电磁 不过尊贵没有米色内饰 有点蛋疼 红色内饰太老气
积架过减速带非常硬
我今天在坑洼路面试驾了ct6顶配,感觉质感很一般,mrc没有想象的高级。而且手刹和模式切换在方向盘左下角,我找了半天,车机屏幕大,对我来说一点都不好用,只能说很失望吧
电磁悬挂是操控悬挂,高速过弯变道时用的,不是舒适悬挂。空气悬挂才是舒适悬挂。
谁告诉你mrc是过坑洼路用的,先搞清楚用途再说
ct6不用想
xfl底盘偏硬,没有忽忽悠悠的感觉
谢谢
我选XFL300,帅
舒适性ct6
肯定6啊
39.98-49.78万
参配
图片
点评
问答
47.20-66.80万
43.99-52.59万
42.79-65.68万
32.18-40.08万
29.99-39.99万
17.18-25.98万
其实这俩车都不咋滴,我个人建议,嗯……要不你看看雷克萨斯ES200吧!那车好,能满足你的所有要求
都不买了,定了奇瑞QQ
必须大六子啊
预算够肯定6啊!这两辆车试驾对比了好久,最后提了尊贵6。
不买电磁就不要买ct6,这车精华就在电磁悬挂 切换到运动模式,比我以前蒙迪欧改绞牙支撑还好,关键还不颠
主要想要电磁 不过尊贵没有米色内饰 有点蛋疼 红色内饰太老气
积架过减速带非常硬
我今天在坑洼路面试驾了ct6顶配,感觉质感很一般,mrc没有想象的高级。而且手刹和模式切换在方向盘左下角,我找了半天,车机屏幕大,对我来说一点都不好用,只能说很失望吧
电磁悬挂是操控悬挂,高速过弯变道时用的,不是舒适悬挂。空气悬挂才是舒适悬挂。
谁告诉你mrc是过坑洼路用的,先搞清楚用途再说
ct6不用想
xfl底盘偏硬,没有忽忽悠悠的感觉
谢谢
我选XFL300,帅
舒适性ct6
肯定6啊