有的评测说锐界L混动的动能回收比较弱，车子又重，导致刹车片消耗快，行车电脑又比较敏感，刹车片薄了一些就立刻报故障灯？请问各位会这样吗？
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刹车片比油车损耗低多了，不必担心
另外刹车片本身就一个磨损件，也没几个钱的东西，而且刹车片还有保险，到一定厚度就报警
根据制动能量回收指导显示，除非急刹，平常能量回收都在90%以上
电车不一定比它轻，锐界L的回收制动功率最大32kW，作为混动不算弱，特斯拉也不过60~70kW。
锐界L的仪表盘有个制动教练，每次刹停都会提示动能回收比例，日常驾驶基本都可以维持在95％以上，我是经常踩到100％，可见液压制动的参与度是极低的，基本也只在刹停尾段低速阶段。
锐界L刚上市一年，刹车片能跑出报警？丰田类似的CRBS系统，一副刹车片跑30万公里的可是大有人在。
btw：两驱车的后轮由于没有回收制动，倒是有可能会磨损的快那么一点点。
这车带crbs跟丰田一样吧，刹车前段是功能回收，非真刹车
你说刹车片消耗快我可能会信你，但是能够自己报警的刹车片的那根报警线都在刹车片底部，刹车片要不磨没了怎么可能会报警？
不是我说的 是那个评测说的 还说故障灯提示比较敏感 没用到底就会报故障