实际损耗会大一点，如果想长时间原地等人开空调等人，电池9格电开始冷空调，大概可以坚持20分钟，然后启动发动机充电，默认充一格就停了，五分钟不到又启动发动机充电，如此循环，反复启停机油耗会比理论多不少。 如果想做到接近理论怠速充电后开启冷空调的油耗，每次发动机充电开始后，用脚踩住油门，直到充到第九格电后松开。。这样大概每次启动五分钟，冷空调可以二十分钟左右。。 我是用我的皓影这样试出来的。。
可以，电量不足发动机就启动充电了。
不能
不能，一会儿就要启动发动机了
短时间可以 ，电池才2度不到，还要浅充浅用，能用就只有0.6度左右。所以一般来说大概超过5分钟就启动发动机。
我理解是不是这个意思:怠速状态下，打开空调制冷，如果电池有电的话，发动机是停止的，空调是由电池供电来制冷的；当电量不足的时候，发动机就启动给电池充电，充足电后发动机停止，当然在这期间电池是一直给空调供电保持制冷的。是这个意思吗？ 另外，如果用电制冷，大概每小时耗电2度，发动机一般能做到每升油发电3度左右吧，就是说每小时耗油三分之二升左右，大概5元的样子，我这个计算准确吗
23.58-43.98万
参配
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问答
27.98-33.18万
59.80-68.90万
19.99-38.39万
22.49-29.99万
27.98-33.59万
17.68-26.38万
实际损耗会大一点，如果想长时间原地等人开空调等人，电池9格电开始冷空调，大概可以坚持20分钟，然后启动发动机充电，默认充一格就停了，五分钟不到又启动发动机充电，如此循环，反复启停机油耗会比理论多不少。
如果想做到接近理论怠速充电后开启冷空调的油耗，每次发动机充电开始后，用脚踩住油门，直到充到第九格电后松开。。这样大概每次启动五分钟，冷空调可以二十分钟左右。。
我是用我的皓影这样试出来的。。
可以，电量不足发动机就启动充电了。
不能
不能，一会儿就要启动发动机了
短时间可以 ，电池才2度不到，还要浅充浅用，能用就只有0.6度左右。所以一般来说大概超过5分钟就启动发动机。
我理解是不是这个意思:怠速状态下，打开空调制冷，如果电池有电的话，发动机是停止的，空调是由电池供电来制冷的；当电量不足的时候，发动机就启动给电池充电，充足电后发动机停止，当然在这期间电池是一直给空调供电保持制冷的。是这个意思吗？
另外，如果用电制冷，大概每小时耗电2度，发动机一般能做到每升油发电3度左右吧，就是说每小时耗油三分之二升左右，大概5元的样子，我这个计算准确吗