不是单层，是口型结构，目前没反馈有断裂的情况，有人已经开了20万公里以上了，他的悬架是买点，优化过的说明有优势而不是缺点，减震漏油是通病，几百块一根，我宁愿换其他品牌的，这个没多少成本
目前2.6万了，没有漏
放心吧美系底盘如果都不厚道了其它车子更加完全没眼看了
我的二耀22年6月买的开了18000公里了，减震也没漏油啊，每天都观察一下看漏没漏，但开着是真爽，动力随叫随到，超车行如流水，信心十足。
结构受力方向决定的，不用担心。3.5mm钢板冲压出形状性能一点不差，比一片铁板性能是几何级上升。
你比我还要怕死，这个能断的话，肯定非常大的事故，要么用切割机去切的
丰田汉兰达2.7现在改款的才2.2，还是卖的好
皮薄馅大，还省油
没事，结构不一样，你看下它结构就知道了受力是比较均匀，你搜下老款迈锐宝和老款君威，君越都是这样后悬挂，现在减配成铁皮了
四驱两驱的减震都漏，不知道新款的有没有改善，质保内可以免费更换，也有更换之后再漏的，实在不行自己出去换对好的，也花不了几个钱
不锈钢多重啊，不会用不锈钢做轮毂的，而且不锈钢的加工性能不好，成本会非常高，车辆性能也会下降。
换，我后面两根都换了，又跑了一万多，目前没漏
台架测试，场地试，路试，工程师应该都考虑到了。
16.98-21.98万
参配
图片
点评
问答
18.68-26.68万
18.38-24.98万
26.98-35.48万
15.98-23.98万
12.58-19.78万
17.98-23.78万
不是单层，是口型结构，目前没反馈有断裂的情况，有人已经开了20万公里以上了，他的悬架是买点，优化过的说明有优势而不是缺点，减震漏油是通病，几百块一根，我宁愿换其他品牌的，这个没多少成本
目前2.6万了，没有漏
放心吧美系底盘如果都不厚道了其它车子更加完全没眼看了
我的二耀22年6月买的开了18000公里了，减震也没漏油啊，每天都观察一下看漏没漏
，但开着是真爽，动力随叫随到，超车行如流水，信心十足。
结构受力方向决定的，不用担心。3.5mm钢板冲压出形状性能一点不差，比一片铁板性能是几何级上升。
你比我还要怕死，这个能断的话，肯定非常大的事故，要么用切割机去切的
丰田汉兰达2.7现在改款的才2.2，还是卖的好
皮薄馅大，还省油
没事，结构不一样，你看下它结构就知道了受力是比较均匀，你搜下老款迈锐宝和老款君威，君越都是这样后悬挂，现在减配成铁皮了
四驱两驱的减震都漏，不知道新款的有没有改善，质保内可以免费更换，也有更换之后再漏的，实在不行自己出去换对好的，也花不了几个钱
不锈钢多重啊，不会用不锈钢做轮毂的，而且不锈钢的加工性能不好，成本会非常高，车辆性能也会下降。
换，我后面两根都换了，又跑了一万多，目前没漏
台架测试，场地试，路试，工程师应该都考虑到了。