众所周知，现款Q5L只有40有，那么45会一直没有还是明年就也有了。
现在大趋势涡轮增压都带了，这样等于一颗定时炸弹，只是或早或晚堵塞，如果连45也带了还不如去买新能源了，加速保养也很好，直营模式也让人很舒服。
Q5L是我很喜欢的一款车，所以想问下论坛大神有知道信的吗？
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我5月15定车，本想订45，告知等待周期6个月，果断放弃上40了，想个性化选装20大轮，要等4个月，也放弃了，就上的素车，有颗粒捕捉器，但没感觉到影响什么
没啥问题啊，之前开A4l，也是低功，想上q5高功，奈何等车周期太长，其实没啥问题，动力够用
满载，开空调情况下，动力如何
45明年某个时间点开始会上gpf，且配置更好的喷油器。
40也会同步更换喷油器，gpf的方案可能和目前相同，也有可能会用进口A5那样的长筒封装的方案。
总之，只要是直喷发动机，从23年国6b的rde阶段开始都躲不开gpf。
四元催化器式的gpf在小排量发动机用的多一些，因为它的阻力比较大，相对来说怕高温一些，但再生性能好。
dpf一般能拆，目前的gpf看起来看起来很少做成能拆卸的。
空的gpf的阻力大概只有三元催化器的一半，所以没到主动再生的时候不会影响动力，四元催化器式的阻力会比较大
这个真不好说，关键是看国家的机动车排放标准政策有没有进一步加严，如果今后标准再提高，那就很可能45也要加颗粒捕捉器了
45明年大概率要加。所以赶紧去买新能源吧。
但是Q5我试驾过，悬架滤震是优于model Y的，毕竟传统大牌车企几十年的调教功底也是很棒的！