卡罗拉、雷凌的三元锂电芯都是比亚迪的，后面的封装和电池组装是新中源丰田。 凯美瑞的三元锂电芯是泰星（丰田和松下合资的）。 锐放、锋兰达三元锂电芯是江苏时代（宁德时代的子公司）。 亚洲龙、荣放三元锂电芯是新中源自己的。
我可不在乎电芯,我更在乎的是它的颗粒捕捉器,丰田双擎的车子23款开始好多都加了颗粒捕捉器,而且几个朋友都说比较容易堵
我就是没升级，随时能看到颗粒捕捉器提醒程度，开了1年半了，只要冬天不堵塞严重，春天天一热，高温一下就烧掉了
目前还行，等4月份天一热，一点都不堵了
我24年5月生产的23款是新中源丰田
电芯是比亚迪的，后期封装以及电池包的组装是子公司新中源丰田，随车清单上的能量存储装置生产企业当然写新中源丰田了，毕竟你用的不是电芯而是电池。
哦，原来是这样啊，学到了
因为现在松下的三元锂电池用在凯美瑞上，有没有可能现在雷凌装的也是松下的？
松下是23款以前镍氢电池。
松下现在也做三元锂啊，比如新凯美瑞
11.38-14.88万
参配
图片
点评
问答
12.99-18.79万
8.00-15.19万
11.68-15.58万
10.86-17.49万
13.98-16.98万
12.58-18.48万
卡罗拉、雷凌的三元锂电芯都是比亚迪的，后面的封装和电池组装是新中源丰田。
凯美瑞的三元锂电芯是泰星（丰田和松下合资的）。
锐放、锋兰达三元锂电芯是江苏时代（宁德时代的子公司）。
亚洲龙、荣放三元锂电芯是新中源自己的。
我可不在乎电芯,我更在乎的是它的颗粒捕捉器,丰田双擎的车子23款开始好多都加了颗粒捕捉器,而且几个朋友都说比较容易堵
我就是没升级，随时能看到颗粒捕捉器提醒程度，开了1年半了，只要冬天不堵塞严重，春天天一热，高温一下就烧掉了
目前还行，等4月份天一热，一点都不堵了
我24年5月生产的23款是新中源丰田
电芯是比亚迪的，后期封装以及电池包的组装是子公司新中源丰田，随车清单上的能量存储装置生产企业当然写新中源丰田了，毕竟你用的不是电芯而是电池。
哦，原来是这样啊，学到了
因为现在松下的三元锂电池用在凯美瑞上，有没有可能现在雷凌装的也是松下的？
松下是23款以前镍氢电池。
松下现在也做三元锂啊，比如新凯美瑞