喷油嘴故障

喷油嘴出现问题，如喷油嘴密封不严或喷油过多，导致部分汽油未充分燃烧就进入了机油中，从而使机油有浓重汽油味。因为未燃烧的汽油会顺着活塞环与气缸壁的间隙流入曲轴箱，与机油混合。

活塞环问题

活塞环磨损、卡滞或损坏，会使气缸密封性变差。在做功冲程时，部分未燃烧的汽油和燃烧后的气体就会窜入曲轴箱，污染机油，产生汽油味。尤其是行驶一定里程后，活塞环的磨损可能会逐渐显现。

碳罐故障

碳罐的作用是收集并储存燃油蒸汽，防止其挥发到大气中。如果碳罐失效或堵塞，燃油蒸汽无法正常进入进气系统参与燃烧，就可能会进入曲轴箱，使机油中出现汽油味。

氧传感器故障

氧传感器用于监测排气中的氧含量，以调节喷油量。当氧传感器故障时，会使发动机的喷油量控制不准确，可能造成混合气过浓，未燃烧的汽油增多，进而进入机油。

发动机温度过低

在冷启动或低温环境下行驶时，发动机需要较浓的混合气来保证启动和运行，可能会有部分汽油未充分燃烧。如果车辆经常短距离行驶，发动机来不及达到正常工作温度，就会导致未燃烧的汽油进入机油，产生汽油味。