实事求是。确实是减成本。
消费者跟厂家有时候思考的东西不一样。
有车友直接改了独立悬挂，原装位，这个车但凡用了后独悬都不会搞到今天这销量，国人最介意的3缸，干双，板悬，他就占了两样，卖得好才怪
也行，我对悬架要求不是很高
途岳销量又是前3
确实减成本，但是非独立悬架比独立悬架空间大也是事实，柯珞克和途岳车子一样大小，柯珞克空间比途岳大，我个人觉得非独立也能接受
减配就是减成本，减成本就是增利润。
14.99-15.49万
参配
图片
点评
问答
9.99-11.99万
19.19-24.39万
14.39-15.49万
11.79-15.49万
13.98-15.78万
10.98-16.48万
实事求是。确实是减成本。
消费者跟厂家有时候思考的东西不一样。
有车友直接改了独立悬挂，原装位，这个车但凡用了后独悬都不会搞到今天这销量，国人最介意的3缸，干双，板悬，他就占了两样，卖得好才怪
也行，我对悬架要求不是很高
途岳销量又是前3
确实减成本，但是非独立悬架比独立悬架空间大也是事实，柯珞克和途岳车子一样大小，柯珞克空间比途岳大，我个人觉得非独立也能接受
减配就是减成本，减成本就是增利润。