这不废话吗，带不动厂家卖车难道砸自己的脚和前期研发费用花不完？放心吧，这车比思域日系的变速箱耐用。
威朗的cvt上市之前没有通过国家有关部门的验收，取得国家有关的许可吗？
Cvt变数箱耐操方面还是可以的。别的不说，我家三轮车就是cvt。6年了！天天拉十几袋子水泥沙什么的。上坡不拼命踩都上不去。一点问题没有。
自己爱惜点 别使劲踩也没事 使劲踩 即使钢链能抗造 压力缸也会撂挑子 断钢带是为了保护压力缸 这只是厂家取舍问题 CVT工作的先天属性 就是承受不了大扭矩
这是什么问题？？？
日系CVT 变速箱老是报废 因为是钢带的 大脚油门要不得
带是能带动，就怕有毛病容易坏。比较日系好多CVT专业户也能出问题。
日系是钢带，威朗是钢链
马力是马力扭矩是扭矩，最大250的扭矩一点问题没有
钢链cvt，用了两三年了
我在武汉没有发生过
钢链的有冷保护热保护吗
发动机，变速箱质保八年怕啥！别经常地板油起步绝对没问题。
12.89-15.89万
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11.20-15.70万
8.00-15.19万
11.38-14.88万
10.89-13.99万
9.98-14.98万
9.99-14.69万
这不废话吗，带不动厂家卖车难道砸自己的脚和前期研发费用花不完？放心吧，这车比思域日系的变速箱耐用。
威朗的cvt上市之前没有通过国家有关部门的验收，取得国家有关的许可吗？
Cvt变数箱耐操方面还是可以的。别的不说，我家三轮车就是cvt。6年了！天天拉十几袋子水泥沙什么的。上坡不拼命踩都上不去。一点问题没有。
自己爱惜点 别使劲踩也没事 使劲踩 即使钢链能抗造 压力缸也会撂挑子
断钢带是为了保护压力缸
这只是厂家取舍问题
CVT工作的先天属性 就是承受不了大扭矩
这是什么问题？？？
日系CVT 变速箱老是报废 因为是钢带的 大脚油门要不得
带是能带动，就怕有毛病容易坏。比较日系好多CVT专业户也能出问题。
日系是钢带，威朗是钢链
马力是马力扭矩是扭矩，最大250的扭矩一点问题没有
钢链cvt，用了两三年了
我在武汉没有发生过
钢链的有冷保护热保护吗
发动机，变速箱质保八年怕啥！别经常地板油起步绝对没问题。