打方向阻力比较明显，尤其转角大时比较重
区别就是前轮有动力了
切四驱后，加速时更平衡，没有后驱的单纯推动感。另外雨水天气四驱加速更稳特别在高速上。
四轮驱动 当然有劲了
爱就一个字，有！
你这个问题问的有点水平！首先，在硬化路面不要转高四，一来没必要，二来时速100以上还会对机构造成磨损。既然选择了高四，那至少是非铺装路面，肯定四驱比两驱更稳，操控起来更有信心。随之带来的油耗肯定会增加。但这些大部分都是无感知的，或者说告知很小。四驱和两驱的目的更多是为了通过性，二来就是带来更安全的驾驶来适应不同的路面
啥叫【硬化路面】啊，
稳定性，可通过性
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参配
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点评
问答
45.98-54.98万
24.90-40.50万
19.98-33.00万
9.89-14.98万
18.49-23.99万
15.49-18.49万
打方向阻力比较明显，尤其转角大时比较重
区别就是前轮有动力了
切四驱后，加速时更平衡，没有后驱的单纯推动感。另外雨水天气四驱加速更稳特别在高速上。
四轮驱动 当然有劲了
爱就一个字，有！
你这个问题问的有点水平！首先，在硬化路面不要转高四，一来没必要，二来时速100以上还会对机构造成磨损。既然选择了高四，那至少是非铺装路面，肯定四驱比两驱更稳，操控起来更有信心。随之带来的油耗肯定会增加。但这些大部分都是无感知的，或者说告知很小。四驱和两驱的目的更多是为了通过性，二来就是带来更安全的驾驶来适应不同的路面
啥叫【硬化路面】啊
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打方向阻力比较明显，尤其转角大时比较重
稳定性，可通过性
区别就是前轮有动力了
爱就一个字，有！