你说的续航1000公里没意义，实际续航超过500公里就能替代汽油车了，我说的是实际续航，现在续航很多厂家特敢吹，只聊续航不谈电量。我开300公里续航的电动车就能从济南到三亚了，路上快充很多没有障碍。目前距离最远的新疆两个快充最远的距离在400公里左右，我准备买了零跑C11从济南到乌鲁木齐走一圈。目前数据上看零跑电量最足90度电，当然也有更多的比如极氪是100度电，但是价格贵了不是一点点，多出来的10度电量我觉得不值10万块钱。还有唐，唐的电量86度，比零跑还少，价格却贵10多万，所以抛开电量聊续航都是耍流氓。特斯拉品牌溢价太高，没意思，不在讨论范围。
其实买零跑这车应该更关注充电，现在好像都最高只有80还是90kw，大多数桩都到120了，以后就是以发展快充技术为主了，零跑在这上面毫无宣传，估计就是做的不怎么样吧…
零跑C11目前的综合性价比最高，没有之一。提车最早今年十月份，现在订车，怎么都得明年中下旬才能提车了，国内这些品牌零跑较比亚迪强太多了，网上的迪吹太多，但凡眼睛不瞎，数据拿出来比比就能很容易见分晓，老百姓买车就是一个实用，因为我两次都差点选择了比亚迪，最后比亚迪真的让人太失望，国内的很多电动汽车，才是跟在特斯拉后面割韭菜，比特斯拉还狠。电池未来5年内不可能有大的进步。所以在未来5年内这款车不会落伍。特斯拉Y长续航版，34万，价格比C11贵了十来万，电量却少了很多，特斯拉76.8度，零跑是90度电。所以续航方面零跑不会比特斯拉差。网上很多人迷信国外产品，老是看厂家给的续航，电动车就是看电量，其余的都是胡扯，你说电机有差别吗当然有，差别有他们说的这么大吗？没有！！如果你确定买国产品牌，那选择这款零跑C11没错。风险有吧也有，就是两年后零跑这厂家不在了，现在造车新势力都有这样的风险。还有一个就是保值率，很多人总是拿这个说事，买电动汽车就不要考虑残值了，如果考虑残值那就直接买二手的好了。再说传统汽车的保值率也不高啊。都是个人看法不一定对，哈，希望对你有帮助。
看需要，我觉得值，还有必要加一万把选配都加上，那个更值。
我还想着年前提车，90度电比76度电贵两万值吗
不是说今年能交6000台吗？应该今年能提到货，只要不定性能版
现在订可能明年了，电池目前有突破但是价格也会高很多。
现在定的话，可能要到明年提喽 。
零跑C11这炮有没将来看它品质和手工精致各方面了，而是手工粗糙偷工减料以后就没它戏了，售后服务也很关键
该九月底试驾看车，十月份陆续提车
有，四元锂电池，重量轻，存电多，充电快，而且价格比三元便宜，就是不知道什么时候上
还六元锂电池呢，没意义，锂电已经接近天花板。除非有颠覆性的创新或发现。否则用锂就这样了。因为金属锂的元素周期表决定了它的性质。
14.88-20.98万
参配
图片
点评
问答
19.99-27.69万
18.98-24.98万
24.98-30.98万
10.38-15.98万
12.88-16.88万
13.68-20.88万
你说的续航1000公里没意义，实际续航超过500公里就能替代汽油车了，我说的是实际续航，现在续航很多厂家特敢吹，只聊续航不谈电量。我开300公里续航的电动车就能从济南到三亚了，路上快充很多没有障碍。目前距离最远的新疆两个快充最远的距离在400公里左右，我准备买了零跑C11从济南到乌鲁木齐走一圈。目前数据上看零跑电量最足90度电，当然也有更多的比如极氪是100度电，但是价格贵了不是一点点，多出来的10度电量我觉得不值10万块钱。还有唐，唐的电量86度，比零跑还少，价格却贵10多万，所以抛开电量聊续航都是耍流氓。特斯拉品牌溢价太高，没意思，不在讨论范围。
其实买零跑这车应该更关注充电，现在好像都最高只有80还是90kw，大多数桩都到120了，以后就是以发展快充技术为主了，零跑在这上面毫无宣传，估计就是做的不怎么样吧…
零跑C11目前的综合性价比最高，没有之一。提车最早今年十月份，现在订车，怎么都得明年中下旬才能提车了，国内这些品牌零跑较比亚迪强太多了，网上的迪吹太多，但凡眼睛不瞎，数据拿出来比比就能很容易见分晓，老百姓买车就是一个实用，因为我两次都差点选择了比亚迪，最后比亚迪真的让人太失望，国内的很多电动汽车，才是跟在特斯拉后面割韭菜，比特斯拉还狠。电池未来5年内不可能有大的进步。所以在未来5年内这款车不会落伍。特斯拉Y长续航版，34万，价格比C11贵了十来万，电量却少了很多，特斯拉76.8度，零跑是90度电。所以续航方面零跑不会比特斯拉差。网上很多人迷信国外产品，老是看厂家给的续航，电动车就是看电量，其余的都是胡扯，你说电机有差别吗当然有，差别有他们说的这么大吗？没有！！如果你确定买国产品牌，那选择这款零跑C11没错。风险有吧也有，就是两年后零跑这厂家不在了，现在造车新势力都有这样的风险。还有一个就是保值率，很多人总是拿这个说事，买电动汽车就不要考虑残值了，如果考虑残值那就直接买二手的好了。再说传统汽车的保值率也不高啊。都是个人看法不一定对，哈，希望对你有帮助。
看需要，我觉得值，还有必要加一万把选配都加上，那个更值。
我还想着年前提车，90度电比76度电贵两万值吗
不是说今年能交6000台吗？应该今年能提到货，只要不定性能版
现在订可能明年了，电池目前有突破但是价格也会高很多。
现在定的话，可能要到明年提喽 。
零跑C11这炮有没将来看它品质和手工精致各方面了，而是手工粗糙偷工减料以后就没它戏了，售后服务也很关键
该九月底试驾看车，十月份陆续提车
有，四元锂电池，重量轻，存电多，充电快，而且价格比三元便宜，就是不知道什么时候上
还六元锂电池呢，没意义，锂电已经接近天花板。除非有颠覆性的创新或发现。否则用锂就这样了。因为金属锂的元素周期表决定了它的性质。