便宜就是硬道理
选天籁吧,毕竟是2.0的
放弃天籁了,没感觉,就是因为价格低
亚洲龙就别买2.0的了
亚洲龙在美国对标宝马三系向雷克萨斯es看齐,明显比天籁高级。现在还比三系便宜哦
2.5l比宝马330还贵
在美国亚洲龙是3.5V6所以贵,国内才2.5没法比的
你自己都喜欢亚洲龙多些,考虑天籁单纯便宜些,那就在自己盘算盘算买亚洲龙有没有压力没有就买,有就买天籁
2.5多少米?
就是不着急才考虑,现在有个小破车代步,平时用车也少几乎不开,周末回父母家来回150km,再就是逛街啥的
这两款车都是一分钱一分货天籁的C VT波箱如终故障率会高很多,而且亚洲龙防撞钢梁跟ES都是用铝合金的材料。座椅还是天籁要舒服点。而亚洲龙的新平台操控刹车距离都要比天籁强。
很简单,你就看A车这个价位还能否买到B车动力比A车更好的为参照,如果买不到,那A车就是最值得的。 为什么强调动力更好的,因为对于主机厂而言,其核心价值就是三大总成的研发,这是最耗资金和技术的,也是最能体现一个主机厂价值的,反而那些内饰用料和车机只要是想买就能从供应商买到更高级的,就看主机厂会不会压缩成本了,为什么奇瑞花费巨大资金研究发动机,为什么吉利一个劲的合并吸收外国品牌,就是为了掌控提高三大总成的研发水平,为真正的华系车走出国门抗衡外资品牌做基石,华系车三大总成研发越扎实越强盛,合资品牌的车就会越便宜。
尽力而为
17.88-25.68万
参配
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问答
17.98-23.88万
17.49-24.69万
17.18-25.98万
29.99-48.89万
16.45-23.99万
便宜就是硬道理
选天籁吧,毕竟是2.0的
放弃天籁了,没感觉,就是因为价格低
亚洲龙就别买2.0的了
亚洲龙在美国对标宝马三系向雷克萨斯es看齐,明显比天籁高级。现在还比三系便宜哦
2.5l比宝马330还贵
在美国亚洲龙是3.5V6所以贵,国内才2.5没法比的
你自己都喜欢亚洲龙多些,考虑天籁单纯便宜些,那就在自己盘算盘算买亚洲龙有没有压力没有就买,有就买天籁
2.5多少米?
就是不着急才考虑,现在有个小破车代步,平时用车也少几乎不开,周末回父母家来回150km,再就是逛街啥的
这两款车都是一分钱一分货天籁的C VT波箱如终故障率会高很多,而且亚洲龙防撞钢梁跟ES都是用铝合金的材料。座椅还是天籁要舒服点。而亚洲龙的新平台操控刹车距离都要比天籁强。
很简单,你就看A车这个价位还能否买到B车动力比A车更好的为参照,如果买不到,那A车就是最值得的。
为什么强调动力更好的,因为对于主机厂而言,其核心价值就是三大总成的研发,这是最耗资金和技术的,也是最能体现一个主机厂价值的,反而那些内饰用料和车机只要是想买就能从供应商买到更高级的,就看主机厂会不会压缩成本了,为什么奇瑞花费巨大资金研究发动机,为什么吉利一个劲的合并吸收外国品牌,就是为了掌控提高三大总成的研发水平,为真正的华系车走出国门抗衡外资品牌做基石,华系车三大总成研发越扎实越强盛,合资品牌的车就会越便宜。
尽力而为