At变速箱本来就是这样的
松油门，就启动了动力回收，有点类似刹车的感觉，这是轻混的逻辑
我的是19款的，科鲁泽 没有轻混
你是不是本来就低速行使？这很正常啊，也许刚好触发换档逻辑，加上供油下降，转速也要适当下降，有顿挫正常，多了解车，你就不会这样问了
确实 平民开车真的不太了解
不是所有人都是汽车工程师，而且人家问的问题也跟了不了解车没关系，你知道怎么解决就告诉人家，不知道就拉倒。没必要跑这里面教育人。什么换挡逻辑，什么供油下降，整的好像挺高端。并不是所有车都有顿挫，主要看变速箱，AT 双离合都会顿挫，CVT就不会。这是机械结构决定的，只不过大品牌的箱子换挡逻辑调教的清晰，顿挫感没那么强烈。其他品牌会差一些，仅此而已。怎么？照你的意思车主如果了解车，是汽车工程师，开车就不顿挫了？
9.49-10.89万
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11.68-15.58万
At变速箱本来就是这样的
松油门，就启动了动力回收，有点类似刹车的感觉，这是轻混的逻辑
我的是19款的，科鲁泽 没有轻混
你是不是本来就低速行使？这很正常啊，也许刚好触发换档逻辑，加上供油下降，转速也要适当下降，有顿挫正常，多了解车，你就不会这样问了
确实 平民开车
真的不太了解
不是所有人都是汽车工程师，而且人家问的问题也跟了不了解车没关系，你知道怎么解决就告诉人家，不知道就拉倒。没必要跑这里面教育人。什么换挡逻辑，什么供油下降，整的好像挺高端。并不是所有车都有顿挫，主要看变速箱，AT 双离合都会顿挫，CVT就不会。这是机械结构决定的，只不过大品牌的箱子换挡逻辑调教的清晰，顿挫感没那么强烈。其他品牌会差一些，仅此而已。怎么？照你的意思车主如果了解车，是汽车工程师，开车就不顿挫了？