满电没动能回收
原来是这样
单踏板模式还是得少用，养成习惯了以后换别的车开踩刹车的速度要慢八拍
你调空档试试[灵光一闪]省电滑行
你是电门没有使劲踩吧，达到一定速度后，轻碰电门但又没有踩下去，就是在滑行中。可以调到电流那里，看到电流显示1A就是在滑行状态。我每次不需要计算里程时都是调到电流显示，这样能够随时看清车辆的实时状态。暂时打到ON档，不启动车电流也都是1A，行车中电流1A就是电门处于临界状态。往回收电流-值，踩下去电流+值。
我用的是D+模式，每次充满电310以上我的也这样，放开电门不踩刹车车速就降不下来，充电不超过305以上就没这种情况
好的好的
刚充满电，续航在300以上吧 要不是，就去4s看看吧，是不是动能回收出问题了
好想是300以下就没这种情况了
我猜你是把D+（强动能回收）换成D-（弱动能回收）了，没有那么明显的拖拽感了。
我猜是惯性[灵光一闪][灵光一闪]
刚充完电没有动能回收
没有吧，他说的是怠速吧？
就是怠速
可是我开了B+只要不踩油门速度很快就降下来了
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6.98-8.58万
5.99-7.49万
4.99-8.99万
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原来是这样
单踏板模式还是得少用，养成习惯了以后换别的车开踩刹车的速度要慢八拍
你调空档试试[灵光一闪]省电滑行
你是电门没有使劲踩吧，达到一定速度后，轻碰电门但又没有踩下去，就是在滑行中。可以调到电流那里，看到电流显示1A就是在滑行状态。我每次不需要计算里程时都是调到电流显示，这样能够随时看清车辆的实时状态。暂时打到ON档，不启动车电流也都是1A，行车中电流1A就是电门处于临界状态。往回收电流-值，踩下去电流+值。
我用的是D+模式，每次充满电310以上我的也这样，放开电门不踩刹车车速就降不下来，充电不超过305以上就没这种情况
好的好的
刚充满电，续航在300以上吧
要不是，就去4s看看吧，是不是动能回收出问题了
好想是300以下就没这种情况了
我猜你是把D+（强动能回收）换成D-（弱动能回收）了，没有那么明显的拖拽感了。
我猜是惯性[灵光一闪][灵光一闪]
刚充完电没有动能回收
没有吧，他说的是怠速吧？
就是怠速
可是我开了B+只要不踩油门速度很快就降下来了