个人认为科鲁泽的精髓就是1.3[灵光一闪]
1.3的动力输出已经超过这个级别很多了，外观还漂亮，非要诟病可能觉得三缸不爽，现在三缸已经不是以前了了，在说四缸一样会抖
1.3普遍没车，着急提车就选择1.5
2台都买，想开那台开那台
1.3动力好
你是女的就买1.5。你不是为了到处自驾油！经常上高速！喜欢爆力驾驶，就买1.5%/佛系开车就买1.5。1.3t.适合那些年青人，不打算长期开，只开四五年，不打算转手卖的情况！因为你三缸转手根本卖不掉！别总信什么三缸省油！性能比四缸的好！都是假的！三缸不可能比四缸耐用！动力强是牺牲发动机稳定性为代价的。三缸经常爆力驾驶，寿命会大大缩减。问问容易更多！但通用的三缸在防减抖动方便做的很不错！其中的技术科技！仅是为了提升稳定性防减抖动方面！和发动机本身性能提升没什么关系！完全谈不上新技术！另外，后期维修保养！除了四儿子店做会比外面的贵！外面的维修中心，谁有修三缸的经验？有钱图动力就四缸1.5 t。不介意三缸1.3t是首选。
其实看看雪弗兰的顶级跑车就知道其实这内饰和那些车很类似，看久了其实就跟自己家老头子一样，再帅也会腻
说的对，我也是1.3t的，现在我们群里没什么人吐槽三缸的了，只有四缸的在那说肉，我表弟买的四缸英朗，我也试过，确实加速没那么快，而且我觉得坐上去他的内饰也并没有我的RS好看，很多说内饰什么抽到爆的基本是没上过实车的，都是在网上看了看而已
三缸机抖动就选1.3
两款车相差6000大洋，经济允许的话果断1.3。本来刚提不久，一个字“爽歪歪”
大部分买克鲁泽的消费者都是年轻人 对动力还是有一定需求的 1.3t动力以及以后方面都是要优于1.5l的
9.49-10.89万
参配
图片
点评
问答
8.00-15.19万
9.98-14.98万
6.99-12.08万
11.38-14.88万
12.89-15.89万
11.68-15.58万
个人认为科鲁泽的精髓就是1.3[灵光一闪]
1.3的动力输出已经超过这个级别很多了，外观还漂亮，非要诟病可能觉得三缸不爽，现在三缸已经不是以前了了，在说四缸一样会抖
个人认为科鲁泽的精髓就是1.3[灵光一闪]
1.3普遍没车，着急提车就选择1.5
2台都买，想开那台开那台
1.3动力好
你是女的就买1.5。你不是为了到处自驾油！经常上高速！喜欢爆力驾驶，就买1.5%/佛系开车就买1.5。1.3t.适合那些年青人，不打算长期开，只开四五年，不打算转手卖的情况！因为你三缸转手根本卖不掉！别总信什么三缸省油！性能比四缸的好！都是假的！三缸不可能比四缸耐用！动力强是牺牲发动机稳定性为代价的。三缸经常爆力驾驶，寿命会大大缩减。问问容易更多！但通用的三缸在防减抖动方便做的很不错！其中的技术科技！仅是为了提升稳定性防减抖动方面！和发动机本身性能提升没什么关系！完全谈不上新技术！另外，后期维修保养！除了四儿子店做会比外面的贵！外面的维修中心，谁有修三缸的经验？有钱图动力就四缸1.5 t。不介意三缸1.3t是首选。
其实看看雪弗兰的顶级跑车就知道其实这内饰和那些车很类似，看久了其实就跟自己家老头子一样，再帅也会腻
说的对，我也是1.3t的，现在我们群里没什么人吐槽三缸的了，只有四缸的在那说肉，我表弟买的四缸英朗，我也试过，确实加速没那么快，而且我觉得坐上去他的内饰也并没有我的RS好看，很多说内饰什么抽到爆的基本是没上过实车的，都是在网上看了看而已
三缸机抖动就选1.3
两款车相差6000大洋，经济允许的话果断1.3。本来刚提不久，一个字“爽歪歪”
大部分买克鲁泽的消费者都是年轻人 对动力还是有一定需求的 1.3t动力以及以后方面都是要优于1.5l的