续航里程和驾驶路况和习惯相关性较大。目前新车2000km左右,电池状态较好,通勤路径30%市区道路,车速60kph以内;70%高架路,车速80kph以内。基本可以做到往返110km,只消耗掉85~90km电量。 另外,发现剩余里程越高时,实际行驶里程越多:即,剩余里程200km以上时较耐用,剩余里程200km以下时,下降较快。电池soc感受上是非线性下降的。
同感
感谢!
应该要了,如果保持60以下应该能九折
你说的是国产电控水平
有那么差劲吗
跟看到有人说高速120,续航300
唉,我是想问问微蓝6的车主求证一下,没人回答。
11.28-16.89万
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9.98-18.98万
8.79-12.29万
18.29-19.79万
16.78-18.98万
12.98-15.81万
14.28-15.38万
续航里程和驾驶路况和习惯相关性较大。目前新车2000km左右,电池状态较好,通勤路径30%市区道路,车速60kph以内;70%高架路,车速80kph以内。基本可以做到往返110km,只消耗掉85~90km电量。
另外,发现剩余里程越高时,实际行驶里程越多:即,剩余里程200km以上时较耐用,剩余里程200km以下时,下降较快。电池soc感受上是非线性下降的。
同感
感谢!
应该要了,如果保持60以下应该能九折
你说的是国产电控水平
有那么差劲吗
跟看到有人说高速120,续航300
唉,我是想问问微蓝6的车主求证一下,没人回答。