保值是个伪命题，首先是有条件的，指导价（一般不看实际落地价），配置，质量，年限，车况等等。假设同等条件都达到了，除了落地价不一样来看的话，比如日系车指导价20w，加上其他税，保险，等等实际落地价22w，用5年卖20-2-4=12w，不含每年用车成本实际折损10w。假设如果是其他系车子指导价20w，厂家置换补贴等优惠加上税和其他费用实际落地价19w，用5年卖20-2-4=14w（实际会有1到2w浮动），就按照12w来算，不含每年用车成本实际折损7w到8w左右，这个是假设，实际都差不多，这么看的话，每年折损加成本都是差不多的，没必要在意，除非你买的是二手日系车，年限3到6年左右的日系车，保值率比其他车子会高一些，头任车主就不用考虑保值了，都一样。

耐用，不怎么保值

今天买明天卖都得亏大几万的品牌，过一年得亏十几个W，最不保值的车

要保值一线城市买房吧，买车主要是安全与性能才是重点，用十年八年安全就是最大的保值，这车个人觉得男人开真的可以，霸气，计划今年国庆提一辆。

不买车最保值

首先，车就是消耗品，jeep品牌本就不是什么保值牌子，并且保有量没有丰田本田的量大，所以肯定的是不保值，不过说回来，买jeep的太在乎油耗和保值，是不是有点太纠结了，这么大的车市区油耗一定高的，汉兰达也一样，关键买车还要看个人取舍吧，给你参考

开满十五年，任何的残值都一样的

你把钱拿去买理财还能增值呢，我优惠4万买来用几年卖难道还不如加价的汉兰达么……

5年内卖不合算，超过五年没啥影响，性价比很高的车