我就是订了中配舒享版。这个价位的车的自动驾驶尝个鲜就行了，硬件上比不过二三十万的车，实际使用效果也会大打折扣，日常短途通勤对我而言也基本用不上，高配除了上坡辅助有点用，其他对我可有可无。中配比低配贵了四千，换来了天幕，仿皮座椅，倒车影像，液晶仪表盘等，我觉得挺划得来的。最关键的是，高配只有三元锂电池可选，中配只有磷酸铁锂，宁德时代这块ncm811电池在别的车上烧过，所以有点小不放心

这鬼车，低配没有ESp

为什么南方就磷酸铁锂？北方不能选磷酸是因为-20摄氏度，磷酸电池会下降到50-60%。所谓的安全性，是指三元电池化学成分会在200度以上高温不稳定，而磷酸在7-800度。而像t03是带有液冷系统的，是风冷效率的n倍。如果电池进入高温，就不单单电池的问题了，进而涉及电池管理系统等多方面原因。在看成本，三元电池成本大概1000/kwh，而磷酸在680/kwh，厂家难道不知道磷酸便宜吗？关键国家补贴和续航和能量密度挂钩，磷酸除非增加电池量，但是对于小车来说，增加电池就等于牺牲空间，或增加重量牺牲续航。所以t03三元是38.5度，磷酸是41度，大家续航401。所以我觉得零跑给38.5度的液冷三元，已经很厚道了，还要啥自行车。最后思考下为啥国家的政策是要续航和能量密度？

要么最低配，要么顶配，中间配置真不值

第一：作为我来说我会考虑磷酸铁锂，一方面南方城市夏天比较热，三元里耐高温性能一些，南方零下的温度比较少，磷酸铁锂影响不大。第二：安全角度方面 磷酸铁锂天生安全性高。 第三；使用寿命，磷酸铁锂循环充放电次数更多。 但是如果在北方还是可以考虑磷酸铁锂。

我觉得买低配，豪华版就那个自动驻车有用，其他的呵呵吧，没啥必要，那些acc自适应巡航，因为车辆太小，会经常左右来回走，不实用，

我可以给您专业解析

我觉得还是买高配，虽然贵了点，但是多了很多配置啊，这些都是低配没有的

高配是这个车的精华，虽然低配也不错，优点也多，但是钱都花了，还不如要一辆好点的高配，如果钱不够，那就买这个车的低配！