讲究变速箱稳定性，选手动的得了，两个车都不是一会事儿，拿cvt说事儿，老美一点儿也不傻，国人喜好节能空间大，动力还得强，钢链cvt再差还能比干式双离合差，10万这个价位合资车会给你湿式双离合或者8at
谢谢
发现好多拿朗逸和威朗比较的，我怎么感觉威朗有点儿降维打击的意思呢，只能说威朗除了悬挂，威朗空间，动力，外观，操控，刹车好像都比朗逸强不止一点吧，比油耗别拿1.5l的比，最起码同排量的比，带t高功朗逸并不占便宜
还是觉得威朗好些，朗逸塑料感太强了，动力也稍微差一些。
威朗的是钢链不容易断，刚带的容易断
半斤八两，变速箱稳定性都一般，看预算吧看外观吧
朗逸1.5就够了，毕竟大众比较高级
1.5的朗逸又觉得配置太低 可是又担心威朗的链子会断
你以为是塑料的？cvt跑市区最适合不过 。
你就不担心干式双离合？
不要求动力建议朗逸1.5自吸，嘎嘎耐造
落地那个便宜买那个，
怎么跑高速就买自吸吧。
12.89-15.89万
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15.98-24.98万
10.86-17.49万
18.69-25.39万
9.49-10.89万
17.99-23.99万
10.80-15.80万
讲究变速箱稳定性，选手动的得了，两个车都不是一会事儿，拿cvt说事儿，老美一点儿也不傻，国人喜好节能空间大，动力还得强，钢链cvt再差还能比干式双离合差，10万这个价位合资车会给你湿式双离合或者8at
谢谢
发现好多拿朗逸和威朗比较的，我怎么感觉威朗有点儿降维打击的意思呢，只能说威朗除了悬挂，威朗空间，动力，外观，操控，刹车好像都比朗逸强不止一点吧，比油耗别拿1.5l的比，最起码同排量的比，带t高功朗逸并不占便宜
还是觉得威朗好些，朗逸塑料感太强了，动力也稍微差一些。
威朗的是钢链不容易断，刚带的容易断
半斤八两，变速箱稳定性都一般，看预算吧看外观吧
朗逸1.5就够了，毕竟大众比较高级
1.5的朗逸又觉得配置太低 可是又担心威朗的链子会断
你以为是塑料的？cvt跑市区最适合不过 。
你就不担心干式双离合？
不要求动力建议朗逸1.5自吸，嘎嘎耐造
落地那个便宜买那个，
怎么跑高速就买自吸吧。