2.5HG混动4.7万公里车主回复你 油门一半:电机与发动机同时出力。不存在单调发力。 驾驶感觉:个人十分满意，是十分！当然也有别的混动车主有不同感受，但大部分混动车主都觉得混动不是在于省油，而是真的很不一样。另一个就是启停功能在油车上与混动上，就是一个天一个地。 本人试驾了一年，当时市面能试的车都试了，雅阁与凯试了不下十次。 终于选定了混凯，你担心就多试试。
起步肯定是电的，油门响应快，这个多少速度切换成油是看扭矩需求和电池电量的，你如果深踩油门，到30左右就纯油了，这时候非常吵，还有点震动，毕竟之前是纯电，因为发动机同时还要给电池充电，中段加速就是2.5自吸了，感觉没太多推背感，好在线性吧，比2.0t差不少。混动就是省油和丝滑，动力其实也没有好太多，可以多试驾几圈。
中断加速主要是发动机和电机同时输出，提速响应动力来的快点，后期速度上来了电量充足的话也有纯电跑的时候，发动机不介入，可以从仪表盘“当前油耗”（瞬间油耗）判断出来
好像是多少速度前是电之后就是油
混动不适合暴力驾驶，建议看看雅阁混动。
17.18-20.68万
参配
图片
点评
问答
17.38-26.48万
28.97-34.17万
17.98-22.88万
18.59-26.39万
17.98-26.98万
22.97-27.57万
2.5HG混动4.7万公里车主回复你
油门一半:电机与发动机同时出力。不存在单调发力。
驾驶感觉:个人十分满意，是十分！当然也有别的混动车主有不同感受，但大部分混动车主都觉得混动不是在于省油，而是真的很不一样。另一个就是启停功能在油车上与混动上，就是一个天一个地。
本人试驾了一年，当时市面能试的车都试了，雅阁与凯试了不下十次。
终于选定了混凯，你担心就多试试。
起步肯定是电的，油门响应快，这个多少速度切换成油是看扭矩需求和电池电量的，你如果深踩油门，到30左右就纯油了，这时候非常吵，还有点震动，毕竟之前是纯电，因为发动机同时还要给电池充电，中段加速就是2.5自吸了，感觉没太多推背感，好在线性吧，比2.0t差不少。混动就是省油和丝滑，动力其实也没有好太多，可以多试驾几圈。
中断加速主要是发动机和电机同时输出，提速响应动力来的快点，后期速度上来了电量充足的话也有纯电跑的时候，发动机不介入，可以从仪表盘“当前油耗”（瞬间油耗）判断出来
好像是多少速度前是电之后就是油
混动不适合暴力驾驶，建议看看雅阁混动。