各位朋友，我问一下。凯美瑞2.0自然吸气的那款CVT变速箱好吗，丰田的CVT故障率高吗？丰田的CVT和天籁的CVT不一样吧？求解，谢谢
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日产cvt一般，但天籁带T的车型的cvt挺强的
天籁2.0T的CVT和2.0自吸的CVT不一样吗
完全可以放心吧，丰田的CVT变速箱质量绝对可靠的，而且原理和天籁的不同，起步是齿轮传动，几乎不用担心打滑问题。
好的，那我就放心了。你的是凯美瑞吧，多少公里了，大公里数后应该变速箱也不有太大问题吧，只要平时正常保养就行吧，因为我想用它跑网约车
日产cvt是工业垃圾，迟早要还的
所以我想宁愿多花四万块钱，也要上凯美瑞，我也是担心天籁大公里数后变速箱出问题
丰田和本田的CVT挺可靠的
好的，谢谢，明白了
建议还是上2.5豪华版
如果家用肯定首选2.5的了。我跑网约车用，2.0自吸CVT可能会省点油
可能天籁2.0T的CVT会比凯美瑞更好
这年头了，还买什么纯油车
什么年代卖个二手不值钱的电动车吗，还是买个刹车有很多事情的特斯拉，还是买个你开的长安
混动不行吗？纯油车这会真的过气了
如果可以，建议你买2.5的，2.5+8at，动力不差，变速箱更耐用
你说的这两个不符合专车规定，排量轴距都不够，要不不投资这么多钱买凯美瑞
是，所以我问cvt会不会省电油，结实不结实
天籁的cvt看运气了，我见到过三个车主也就跑两三千公里就cvt故障了，并不是钢带问题，而是其他组件故障。。比如电磁阀损坏，逍客的变速箱8w公里是一大关，也是最容易出现问题的时候，钢带材质成本降低了，可以作为参考，天籁cvt起步是钢带直接受力，凯美瑞cvt起步是利用齿轮受力，跑起来之后再用钢带，起步的那一下，负荷是最大的，而且日产变速箱材料减配，相比之下凯美瑞的更耐用，一分钱一分货，虽然有品牌溢价，但品质相对会更好
对于马力和扭矩，很多人只知道马力越大速度越快，马力的速度快的提现是极限速度，就像某国试驾性能车极限速度，提速除外，极限速度才是马力大的优势，扭矩就像拧瓶盖，同样的角度和方法，用劲小拧的慢，甚至拧不动，用劲大拧的快，这就是扭力，用在车上就是扭矩，所以，就算你车马力再大，哪怕1000马力，扭矩300，提速还是那个味，7秒以上，优势就是极速高，车速可以跑400，如果是300马力，1000扭矩，直接起飞，3秒就可以零百了，但马力低，极速也就300以内了，明白了没？典型的例子，也是赛车中针对不同比赛的调校方式
你说了半天，都没说到点上，加速靠的是轮上扭矩，轮上扭矩怎么来，变速箱传递过来，发动机动力不弱，那就是变速箱传递/转换效率底下，证明变速箱垃圾，这个还需要反复推导吗？
cvt家用故障不高，就是油门踩的深了噪音大，相对来说at更加可靠，在我看来90分95分的差别
那他确实牛逼哈哈
，可能赶上了，命真好
我上次打网约车遇到一个开天籁的师傅他那天籁开了快四十万公里了就换了一次变速箱油，没错就换了一次变速箱油，他说这车在广东不用担心变速箱问题