去分别试驾了两次ct5和林肯z，感觉ct5顶配的机械素质高的多，在90多码过弯的时候也感觉很稳，林肯z感觉侧倾晃动比较多。就是不知道豪华版的ct5还有没有顶配开起来这么稳，如果没什么差别那就豪华
买贵的。尊贵好多配置，豪华版本无法加装
这么说吧。主要还是看你预算。另一个就是看用车情况。要是一年就开个一万公里，即便买了高配放着那贬值更快。毕竟价格不是差万儿八千的。而是差好几万。实际上豪华家用代步那是完完全全是够用了。
尊贵
同问
看需求吧，尊贵主要多了布雷博刹车卡钳，后桥限滑差速器，电磁悬架，液晶仪表盘和方向盘加热等，豪华比尊贵多个座椅通风，价格的话Bose音响版的豪华跟尊贵应该差三万左右
28.97-34.17万
参配
图片
点评
问答
35.27-45.27万
42.79-65.68万
17.99-23.99万
24.99-29.99万
32.18-40.08万
33.32-38.06万
去分别试驾了两次ct5和林肯z，感觉ct5顶配的机械素质高的多，在90多码过弯的时候也感觉很稳，林肯z感觉侧倾晃动比较多。就是不知道豪华版的ct5还有没有顶配开起来这么稳，如果没什么差别那就豪华
买贵的。尊贵好多配置，豪华版本无法加装
这么说吧。主要还是看你预算。另一个就是看用车情况。要是一年就开个一万公里，即便买了高配放着那贬值更快
。毕竟价格不是差万儿八千的。而是差好几万。实际上豪华家用代步那是完完全全是够用了。
尊贵
同问
看需求吧，尊贵主要多了布雷博刹车卡钳，后桥限滑差速器，电磁悬架，液晶仪表盘和方向盘加热等，豪华比尊贵多个座椅通风，价格的话Bose音响版的豪华跟尊贵应该差三万左右