铂金目前不再有车,况且听闻无非多个阻尼、没啥用,可能就是顶和内设皮色不同而已!
首先你要四驱干什么?如果在南方用车,买豪华就行,下雨路面湿滑四驱更稳一点。如果在北方冰雪路面用车,最好是买尊贵和铂金,四驱很强大,亲测!
过于纠结这个四驱的区别没意义吧?真的会开着XT6去恶劣的路况下田种地吗? 大多数时候还是在铺装路面奔走吧,或者在城市里去洗浴中心,
铂金有全速自适应巡航和RTD自适应减震 比较实用
是有区别,尊贵和铂金后轮多一组离合器片分配左右动力。豪华只能前后分配。遇到单非驱动轮就麻烦了。
区别不大,我原来以为铂金版的是AWD全时四驱
多一组离合片,可以分配0到100的动力到受困轮子上
是不同,铂金和尊贵是双离合四驱,脱困能力更强
41.27-55.27万
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39.69-45.89万
19.39-23.89万
29.99-35.99万
19.49-26.69万
29.98-41.18万
46.76-63.06万
铂金目前不再有车,况且听闻无非多个阻尼、没啥用,可能就是顶和内设皮色不同而已!
首先你要四驱干什么?如果在南方用车,买豪华就行,下雨路面湿滑四驱更稳一点。如果在北方冰雪路面用车,最好是买尊贵和铂金,四驱很强大,亲测!
过于纠结这个四驱的区别没意义吧?真的会开着XT6去恶劣的路况下田种地吗?
大多数时候还是在铺装路面奔走吧,或者在城市里去洗浴中心,
铂金有全速自适应巡航和RTD自适应减震 比较实用
是有区别,尊贵和铂金后轮多一组离合器片分配左右动力。豪华只能前后分配。遇到单非驱动轮就麻烦了。
区别不大,我原来以为铂金版的是AWD全时四驱
多一组离合片,可以分配0到100的动力到受困轮子上
是不同,铂金和尊贵是双离合四驱,脱困能力更强