调教的还是不错的，就看你们对舒适的定义是什么了
这种减震你可以随便的拉人拉货 拉的越多感觉越好 超爽
还行
好像没感觉到有
有些独立悬挂调教的还没豪越板悬好呢！
请问你是专业车手吗？如果不是你开不出来是扭力梁还是独立多连杆
和硬派越野的底盘差不多，就是硬。但是我就喜欢这样的
看到小山坡。偶然爬一下。油门不要太大，基本上。也有乐趣。
作为没事儿就喜欢钻小路玩轻度越野的车主，豪越的板悬根本没有键盘侠们说的那么差，这个底盘整体表现不错的。
爬坡别用经济模式就行，用舒适模式就足够了
爬坡能力怎么样啊，现在的骊威上山走这种路晃得厉害，感觉自己的身体都在登着劲，我也是经常上山玩，也有换他打算，
心理暗示远远比真是身体感受来的明显。如果你不总想着我是扭力梁，那么其实城市道路驾驶没区别
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9.98-12.58万
9.29-12.59万
15.98-26.98万
11.98-14.28万
8.58-14.98万
13.72-18.52万
调教的还是不错的，就看你们对舒适的定义是什么了
这种减震你可以随便的拉人拉货 拉的越多感觉越好 超爽
还行
好像没感觉到有
有些独立悬挂调教的还没豪越板悬好呢！
请问你是专业车手吗？如果不是你开不出来是扭力梁还是独立多连杆
和硬派越野的底盘差不多，就是硬。但是我就喜欢这样的
看到小山坡。偶然爬一下。油门不要太大，基本上。也有乐趣。
作为没事儿就喜欢钻小路玩轻度越野的车主，豪越的板悬根本没有键盘侠们说的那么差，这个底盘整体表现不错的。
爬坡别用经济模式就行，用舒适模式就足够了
爬坡能力怎么样啊，现在的骊威上山走这种路晃得厉害，感觉自己的身体都在登着劲
，我也是经常上山玩，也有换他打算，
心理暗示远远比真是身体感受来的明显。如果你不总想着我是扭力梁，那么其实城市道路驾驶没区别