认证车主看过来，p7的670E+或者670N+版本，春秋天(10－25℃)，夏天(25℃以上)，冬天(-5-10℃)
的时候，充满90%的电量和充满100%的电量分别能在城区，高速跑多少？(空调就很普通的开，然后节能+底回收)
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帮顶
主要看你怎么跑，同一个地方一个温度有的人电耗11有的人电耗18。
模式关系影响没那么大，怎么开才是关键，电耗区别体现在启动停车超车的时候，每个人习惯不一样会有较大差距，取均值范围的话，夏天开空调以剩50km去充电为例，大约380-450，春秋差距不大，冬季开暖风大约280-350，高速的话，如果acc120的情况，在市区基础上减50-80续航，硬要往140 150的开按对折算就行
500km带高速不用多想，中间必补至少一次电
最担心的就是每年过年回老家大概500km的路程了。我个人觉得冬天带着4个人满载，开暖风，高速，在不激烈驾驶的情况下能跑300-350公里，中间只需补一次电就能到家，这样我就可以接受它的续航了，可能这也是最极端的情况了
从没开过节能模式，建议适应一下标准或运动+高回收，小鹏的高回收还是可以的，没有急减速的感觉。
按楼主的问法，其实还是要考虑车速的和空调状态的，我个人驾驶比较暴力，使用下来 冬季开空调电耗大概在22左右，春秋天不开空调大概在18左右，夏天开空调大概在15左右。
要问续航里程就用670N+电池83度除以电耗就是里程了。实际驾驶前10%因为没有动能回收，相对能耗会高点，但影响不大。
充电站和充电桩情况 小鹏中控导航上都能看到，一般小鹏超充都设置在相对离市区远，离高速或者高架近的商场。开高速的时候喊小P，我要充电，会告诉你哪里可以充电的
小鹏的单踏板其实也不是完全的单踏板，特斯拉单踏板就是踩油门加速，松油门自动减速直至刹停。小鹏松油门减速到最后还是必须踩刹车才能刹停。