a6l23新款的话选45四驱合适吗?还是说买车要么最低配要么最高配呀这两天在纠结准备有现车直接提车了
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A6是适时四驱,路面好的情况都是2驱。如果你就是城市代步,南方2驱,北方4驱。
可以问问各位车友吗?A6.23款,45型两驱落地要多少钱
45四驱不用想!
动感的这个胡桃木好看么?
今天刚去看过a645 4驱!正在谈价考虑
路况好2驱即可
有钱肯定最高配呀建议要么40前驱要么55一步到位,个人感受四驱开着着跟前驱真差不多,四驱开着没有体会到过弯的抓感和自信,并且很推。
雨天高速开着也就那样,两驱如果飘,四驱一样飘再加上麋鹿,车身飘起来能拉回来大多靠esp和轮胎。并且基于安全过弯和抓地,你开前驱车怎么安全的入弯出弯,四驱也差不多的那样减速加速滑行,这还是智能四驱,而且原厂带轮胎真的不行,你换米其林的轮胎,刹车制动,过弯的提升感觉完全不一样。且转弯掉头幅度太大也是个问题。
所以我都后悔搞45四驱了,开着马马虎虎,你可以不用,但是不能没有,这句话真有点蠢,对这一代智能四驱体验很差,所以建议直接55,只为了360和四驱多5万买45没必要,或者40两驱你换4个米其林的轮胎绝对比四驱要带给你的驾驶安全和体验超太多。
观点只限于智能四驱,全时四驱体验有所不同。
跟之前机械四驱肯定是比不了的,但是比两驱车还是要稳很多,两驱的稳是来源车辆的地盘调教,四驱的稳有了后轮的加持,两种稳的感觉还是有区别,毕竟他是个家用轿车,不是个什么性能车,为啥得用机械四驱的激烈驾驶对比呢。这一代四驱跟之前的机械比肯定是比不过,要不然也不会很多人专门玩老车了。智能四驱整体驾驶至少我觉的还是要好于两驱的。
这个价位的车,基本高速都是很稳的,奥迪是前置四驱,你过弯不减速试试,弯道中提速,既然是四驱为什么不敢在弯道提速,那跟两驱有什么区别,两驱出弯前一点点提速,四驱就应该全程适当油门,那中途为什么还是要控制油门深浅或者带刹车,就因为明显感觉转弯半径变大,推头,重心侧偏,让你不得不这样做。什么叫抓地强,两驱车谨慎可控的开法,谁都能稳着过弯。或者你说的弯是幅度小的长直弯,说到底心理作用罢了。你去开奥迪前驱那款车,保证你会得到相同的驾驶体验,智能四驱就是个笑话,智能四驱那么智能,那a8,s8怎么不用智能四驱?在我看来轮胎和esp的重要性远比这个智能四驱更靠谱,不管你说的抓地力还是稳定性。而且你开得稳,开什么车都稳,而且听你一说我就知道你过弯是比较谨慎那种。如果你开过奥迪其他车型全时四驱,比较激烈的过弯你就知道差别了。
性价比最高就是45两驱 45的四驱不如来个雪地胎实在 动力总成其实都一样
我家就是有个2.5的A6 和我这个进口X3四驱的 四驱拐弯侧倾小 点脚刹车就能过去 并道快 高速紧急情况不容易失控 雨天加速拐弯并道也不打滑 雪天积雪路段也能顺利趟过去 而且我开两驱不敢在城区连续变道超车 四驱就没问题因为侧倾小
嗯 这个只有使用过才有资格谈感受 多少是有用的
上四驱的入门版,最经典了,当然对bo音响有执念,那就上四驱的尊享,外面改音响又贵又不好。买四驱绝对不后悔,别听别人说,不走烂路四驱没用。
四驱尊享带bo,不用再选了
四驱的尊享是直接带Bo吗? 还是得选装啊
哪个地区,
分期,全款,
全款