如果要省钱，emp绝对比不上emf。你这种情况，就应该买hev版本
这不就是雷神动力吗？参考那个不就行了
如果跑长途高速是不是就是馈电模式下跑呢
为了绿牌可以，否则这种使用情况emf更合适
这套混动要想驾驶品质好就不能完全纯电，看看电机参数就知道了
emp就是给那些需要绿牌，需要对外放电，停车开空调那些人准备的，否则emf更好
emp和emf刹车，动力总成都是一样的。行使起来肯定有区别的
驾驶品质跟重量关系不大，一堆两顿多的电车驾驶体验也不差
油耗应该6个左右，这个有插座就可以充，单位家里基本上都可以实现
比emf高点，不过应该也不会高很多，一两个油吧，毕竟电池加大车重还是上去
不要绿牌就emf 比emp省电
可以 ，就是油电混动上面加一套大电池。其实福特锐际phev，林肯冒险家phev也是油电混动加上大电池，你也可以看看。别克微蓝6phev也是。
上坡低速没动力，高速转速高噪音大。
有啥局限的?之所以做不出来，是因为这个原理和at变速箱相同。国内at造不出来，只能诋毁。
15.58-19.68万
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22.78-22.78万
39.69-45.89万
12.99-18.99万
26.90-76.90万
45.98-54.98万
15.29-20.99万
如果要省钱，emp绝对比不上emf。你这种情况，就应该买hev版本
这不就是雷神动力吗？参考那个不就行了
如果跑长途高速是不是就是馈电模式下跑呢
为了绿牌可以，否则这种使用情况emf更合适
这套混动要想驾驶品质好就不能完全纯电，看看电机参数就知道了
emp就是给那些需要绿牌，需要对外放电，停车开空调那些人准备的，否则emf更好
emp和emf刹车，动力总成都是一样的。行使起来肯定有区别的
驾驶品质跟重量关系不大，一堆两顿多的电车驾驶体验也不差
油耗应该6个左右，这个有插座就可以充，单位家里基本上都可以实现
比emf高点，不过应该也不会高很多，一两个油吧，毕竟电池加大车重还是上去
不要绿牌就emf 比emp省电
可以 ，就是油电混动上面加一套大电池。其实福特锐际phev，林肯冒险家phev也是油电混动加上大电池，你也可以看看。别克微蓝6phev也是。
上坡低速没动力，高速转速高噪音大。
有啥局限的?之所以做不出来，是因为这个原理和at变速箱相同。国内at造不出来，只能诋毁。