七座刚需买途昂，讨厌双离合的话不考虑大众，看认证车主的发言，不要看车托的，须知大众每年有1620个亿的推广费。
其实我不讨厌双离合，因为我第一辆就是大众干式双离合，已经12万公里了没任何问题，反而我感觉这双离合开起来很爽
途昂坐着并不舒服，很晃，容易晕车
越是好车越晕车，因为密封性好，隔音好，减震舒适，所以才会晕车，你要是坐面包车肯定不晕车
探险者也晕车，有两个人座我原来的国产车山路从来不晕 ，座探险者就不行，山路晕的厉害
这两款车面向的人群不一样的，喜欢大探的看不上途昂，喜欢途昂的看不上大探。如果让小白单纯看两款车，一定选途昂，内饰好看，坐着舒服，又大气。虽然30多万买AE888加双离合，感觉不值。（你去看看大众发动机，最多就是该调教，本体还是AEA888）但双离合传动效率比AT好，所以哪怕大探275，加速都不一定有途昂快。纵置后驱的操控一般人体验不出来，除非两款车同时走山路或者相同的路，才能感觉大探好开。但现在油价那么贵，途昂95，大探92。安油价算，用车成本差不了一顿早饭钱。家庭用车想让家人坐着舒服买途昂，想有操控乐趣，外观霸气选大探。
卧槽，你这油耗咋跑出来的？同大探钛金版，新一线市区为主，高速不到两成，平均油耗11个半
Dq500的双离合可不是一般的双离合
第三排有需求的话不用纠结了
探险者三大件跟超控碾压途昂，其它途昂完胜看你追求啥
在这选一定是途昂！
去过一次都没试驾直接放弃探险者.
探险者的中屏太丑，换成横屏或许会考虑大探
马上换代
买途昂的时候路过看了一眼，当时刚上市没有优惠，口碑还不清楚，直接放弃
探险者是好开，但是第二排第三排加上那个奇丑的内饰，没忍心下手，已定途昂
不知道换了内饰以后怎么样，反正中控墓碑屏这个感觉内饰用料一般般吧，再等等q6就出来了[灵光一闪]
可以不喜欢，但不能这么缺口德
24.90-40.50万
参配
图片
点评
问答
27.49-32.59万
29.99-39.99万
28.98-40.28万
19.98-33.00万
15.86-21.66万
27.78-35.28万
七座刚需买途昂，讨厌双离合的话不考虑大众，看认证车主的发言，不要看车托的，须知大众每年有1620个亿的推广费。
其实我不讨厌双离合，因为我第一辆就是大众干式双离合，已经12万公里了没任何问题，反而我感觉这双离合开起来很爽
途昂坐着并不舒服，很晃，容易晕车
越是好车越晕车，因为密封性好，隔音好，减震舒适，所以才会晕车，你要是坐面包车肯定不晕车
探险者也晕车，有两个人座我原来的国产车山路从来不晕 ，座探险者就不行，山路晕的厉害
这两款车面向的人群不一样的，喜欢大探的看不上途昂，喜欢途昂的看不上大探。如果让小白单纯看两款车，一定选途昂，内饰好看，坐着舒服，又大气。虽然30多万买AE888加双离合，感觉不值。（你去看看大众发动机，最多就是该调教，本体还是AEA888）但双离合传动效率比AT好，所以哪怕大探275，加速都不一定有途昂快。纵置后驱的操控一般人体验不出来，除非两款车同时走山路或者相同的路，才能感觉大探好开。但现在油价那么贵，途昂95，大探92。安油价算，用车成本差不了一顿早饭钱。家庭用车想让家人坐着舒服买途昂，想有操控乐趣，外观霸气选大探。
卧槽，你这油耗咋跑出来的？同大探钛金版，新一线市区为主，高速不到两成，平均油耗11个半
Dq500的双离合可不是一般的双离合
第三排有需求的话不用纠结了
探险者三大件跟超控碾压途昂，其它途昂完胜看你追求啥
在这选一定是途昂！
去过一次都没试驾直接放弃探险者.
探险者的中屏太丑，换成横屏或许会考虑大探
马上换代
买途昂的时候路过看了一眼，当时刚上市没有优惠，口碑还不清楚，直接放弃
探险者是好开，但是第二排第三排加上那个奇丑的内饰，没忍心下手，已定途昂
不知道换了内饰以后怎么样，反正中控墓碑屏这个感觉内饰用料一般般吧，再等等q6就出来了[灵光一闪]
可以不喜欢，但不能这么缺口德