同问
因为芯片供应先紧着新款车型上市了，如果你是厂商你是不是也会把稀有资源用在利润大的车型上，而新款车型先不说是什么级别的都很给厂商及经销商带了较大利润，况且每个城市的经销商都有每月的拿车任务指标，他们首先也会把指标放在利润车型上，所以这就是主要原因。另外提示一点的是即便是现在侥幸有安好芯片的旧款C，还是200车型经销商也不会抛弃更高利润的车型指标来向厂商批发出旧款指标。且不会跟你说明具体真相，到头来只会告诉你在新老交替之际因厂商原因不在生产旧款车型之类的原因告诉你，是否考虑新款车型。到头来很可能吃个哑巴亏（因为你签订是订金合同非定金合同，最后只会退你订金，之前看到有车友说可以退双倍订金，那首先要看合同内容中是怎么约定的，如果内容中有说的因厂商原因更改所订车型生产计划等等之类的话术，那么恭喜你就只能退订金了，除非有经销商的销售单项承诺你交车时间（且有文件证据）还可与经销商要求赔偿等。还有就是有车友反馈有车架号的，那首先也要看改车架号的状态，分为期货和现货，如果是期货同上面所说这只是经销商的一个在店车型指标，经销商内部是随时可以调控的（这里就不过多解释了），如果给你的车架号是现货状态，那么恭喜你就算是妥妥的抄到旧款的尾巴。以上敬请参考，不洗勿喷！
不多解释你只要多跟奔驰深入接触几次便知。或者找你几个能深交的4S店朋友了解一下一手车行业。
如果真像你所说的那样。全国现在有多少200的订单未交付的？奔驰这么做确定能控制局面吗？
这个月底新款C报价就能出来了，不知道21款能不能到店
哪个高人指导下，一直说C级不缺芯片的！订几个月没车来
同问问
芯片
33.32-38.06万
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31.19-36.79万
42.78-53.13万
16.98-29.98万
28.97-34.17万
29.99-39.99万
32.18-40.08万
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因为芯片供应先紧着新款车型上市了，如果你是厂商你是不是也会把稀有资源用在利润大的车型上，而新款车型先不说是什么级别的都很给厂商及经销商带了较大利润，况且每个城市的经销商都有每月的拿车任务指标，他们首先也会把指标放在利润车型上，所以这就是主要原因。另外提示一点的是即便是现在侥幸有安好芯片的旧款C，还是200车型经销商也不会抛弃更高利润的车型指标来向厂商批发出旧款指标。且不会跟你说明具体真相，到头来只会告诉你在新老交替之际因厂商原因不在生产旧款车型之类的原因告诉你，是否考虑新款车型。到头来很可能吃个哑巴亏（因为你签订是订金合同非定金合同，最后只会退你订金，之前看到有车友说可以退双倍订金，那首先要看合同内容中是怎么约定的，如果内容中有说的因厂商原因更改所订车型生产计划等等之类的话术，那么恭喜你就只能退订金了，除非有经销商的销售单项承诺你交车时间（且有文件证据）还可与经销商要求赔偿等。还有就是有车友反馈有车架号的，那首先也要看改车架号的状态，分为期货和现货，如果是期货同上面所说这只是经销商的一个在店车型指标，经销商内部是随时可以调控的（这里就不过多解释了），如果给你的车架号是现货状态，那么恭喜你就算是妥妥的抄到旧款的尾巴。以上敬请参考，不洗勿喷！
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